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Christophe Claret 鐘錶登峰造極之作: X-TREM-1

Christophe Claret 地X-TREM-1為新一代全新概念時計的首款作品,無論在技術或美學方面都堪稱登峰造極之作:傾斜 30 度的浮動式陀飛輪在以 curvexe curvexe curvexe 鈦金屬製成的立體機板上旋轉,搭配有別於傳統腕錶的逆跳時分顯示系統。兩顆鏤空精鋼小球彼此分開,在錶殼左右側的藍寶石水晶玻璃管上移動以顯示時間。這個神奇裝置的奧妙之處在於兩顆小球和機芯間沒有任何機械連結,而是靠著磁場而完美運作。

 

X 實驗精神( eXperimental

T 時間(Time

R 研究(Research

E 工程(Engineering

M 機制(Mechanism

 

X-TREM 概念實至名歸,為其名稱作出最佳寫照。X-TREM 體現 Christophe Claret 立志為機械腕錶領域開拓全新版圖,突破界限的宗旨。然而更勝於此,品牌希望將錶壇至目前為止未曾涉足的研究範疇融入製錶界之中。這家位於力洛克(Le Locle)的錶廠於今年初推出系列首款作品─X-TREM-1 腕錶,為這個在各方面表現傑出的腕錶系列揭開序幕。這款陀飛輪腕錶運用磁化系統,以磁浮方式顯示小時和分鐘。

 

X-TREM-1腕表安裝在左右兩側的細管內,由兩個鏤空精鋼小球來分別顯示時分
X-TREM-1腕表安裝在左右兩側的細管內,由兩個鏤空精鋼小球來分別顯示時分

 

這個賭注非常大膽,甚至有些瘋狂。事實上,磁場是製錶機械的最大天敵,如何把磁場融入腕錶心臟而不損壞其機制?相信所有製錶行家都會提出這個問題。然而,Christophe Claret 卻圓滿將之實現!他是如何辦到的?腕錶結構的巧妙之處在於由兩個精鋼小球組成的系統,兩顆小球彼此分開,各自位於錶殼左右側的藍寶石水晶玻璃管中,以由導線牽引的兩個微型磁鐵所產生之磁力支持其運作。小球經過鏤空處理,以減輕重量。詳細而言,這條超彈性導線是由數百條極為堅韌的 Dyneema 奈米纖維以聚乙烯凝膠黏合而成,可承受一公斤的拉力,厚度較髮絲還要細(直徑僅其百分之四)。Claret 錶廠以相當於運作 6 年的加速系統對絲線的強度做過嚴格試驗,以確保其堅固抗性。

 

ChristopheClaret_X-TREM_00

 

兩顆小球看似在兩個玻璃管中漂浮,和機芯沒有任何機械連結,更增添腕錶的神秘性。Christophe Claret 解釋:「我們和位於依佛登(Yverdon-les-Bains)的沃州高等工程和管理學院(Haute Ecole d’Ingénierie et de Gestion du canton de Vaud ,HEIG-VD)以及 Besson 教授的研究團隊合作開發這項技術。系統已研發至理想狀態,磁場受到巧妙控制,不會對其任務之外的運作機制造成任何影響。」最初的計畫和今日的研發結果非常不同,是由那沙泰爾(Neuchâtel )的兩位製錶師─Frédéric Richard 和 Olivier Randin 向 Christophe Claret 所提出的。Christophe Claret認為這個構思充滿創意,便為其申請智慧財產權,其中包括一項專利。

 

腕錶的技術創舉並非僅限於 X-TREM-1 的「漂浮」圓球顯示系統。整體時計結構和表面加工亦符合 Christophe Claret 一以貫之的極端嚴格要求。 由於超輕鈦金屬符合人體工學,又可縮減體積,因此成為品牌選擇打造 curvexe 立體機板和夾板橋的不二材質。
腕錶的技術創舉並非僅限於 X-TREM-1 的「漂浮」圓球顯示系統。整體時計結構和表面加工亦符合 Christophe Claret 一以貫之的極端嚴格要求。 由於超輕鈦金屬符合人體工學,又可縮減體積,因此成為品牌選擇打造 curvexe 立體機板和夾板橋的不二材質。

 

腕錶的技術創舉並非僅限於 X-TREM-1 的「漂浮」圓球顯示系統。整體時計結構和表面加工亦符合 Christophe Claret 一以貫之的極端嚴格要求。 由於超輕鈦金屬符合人體工學,又可縮減體積,因此成為品牌選擇打造 curvexe 立體機板和夾板橋的不二材質。如此複雜精密的機芯已為世界首創,更難得的是,品牌採用鈦金屬作為材質,機芯製作難度更高。錶殼的材質為鈦金屬、玫瑰金或鉑金,每款限量發行 8 枚。浮動式陀飛輪則搭載陶瓷雙滾珠軸承以增加抗撞擊性能,其傾斜角度為 30 度,使佩戴者可更清楚地觀賞內在結構。這款手動上弦腕錶的動力來自雙發條盒。就結構而言,雙發條盒不可或缺,因為它既可為耗能的顯示裝置提供足夠能量,又不影響陀飛輪的運轉,藉此保證腕錶運作無虞。

 

浮動式陀飛輪則搭載陶瓷雙滾珠軸承以增加抗撞擊性能,其傾斜角度為 30 度,使佩戴者可更清楚地觀賞內在結構。
浮動式陀飛輪則搭載陶瓷雙滾珠軸承以增加抗撞擊性能,其傾斜角度為 30 度,使佩戴者可更清楚地觀賞內在結構。

ChristopheClaret_X-TREM_07

 

第一個發條盒用於陀飛輪的運作,第二個則用於時分顯示。時間齒輪組(第一個發條盒)由陀飛輪調節。顯示裝置的齒輪組則是由特別的擒縱裝置控制,其時間數據的來源為時間齒輪組。這個裝置含擒縱叉,每 25 秒鬆開顯示裝置齒輪組的擒縱叉齒輪的一個輪齒。擒縱叉由連結至時間齒輪組的凸輪帶動。在一個齒輪組的發條盒動力儲存用罄時,擒縱裝置會中斷鄰近齒輪組的運作。此設計概念有個重要功能:從能量分佈而言,由於陀飛輪的齒輪組和顯示裝置的齒輪組彼此獨立,可避免雙方互相干擾。腕錶藉此設計充分使用動力儲存,保障腕錶的理想精準度。

 

hristopheClaret X-TREM-1配有兩個發條盒,第一個發條盒用於陀飛輪的運作,第二個則用於時分顯示。時間齒輪組(第一個發條盒)由陀飛輪調節。
hristopheClaret X-TREM-1配有兩個發條盒,第一個發條盒用於陀飛輪的運作,第二個則用於時分顯示。時間齒輪組(第一個發條盒)由陀飛輪調節。

ChristopheClaret_X-TREM_09

 

但腕錶的研發並非到此為止。在 Christophe Claret 錶廠內,所有創新技術都需經過檢驗和核准。基於這個原因,每枚機芯皆由同一位製錶師組裝,以保障腕錶的技術和美學品質。最後,腕錶將經過可靠度核准檢測(Test Homologation Fiabilité)工作坊內部的一連串嚴格檢測,只有在通過這些檢測後,才能獲得保證其精準度的證書。錶廠的所有生產活動皆遵循高級製錶的品質標準,腕錶的表面加工和裝配亦不例外。每枚作品皆經手工倒角、側面拉絲處理。實心齒輪的槽板皆經拋光,鏤空齒輪的齒臂則經倒角拋光處理。螺絲頂部經拋光緊固處理;凸輪、夾板橋和陀飛輪的機板框架的可見面皆經拋光緊固處理。Christophe Claret 以一絲不苟的嚴謹態度進行每枚元件的加工,以審美精神設計加工處理,使其配合腕錶整體,達到全體和諧和統一美感。

 

廠的所有生產活動皆遵循高級製錶的品質標準,腕錶的表面加工和裝配亦不例外。每枚作品皆經手工倒角、側面拉絲處理。實心齒輪的槽板皆經拋光,鏤空齒輪的齒臂則經倒角拋光處理。螺絲頂部經拋光緊固處理;凸輪、夾板橋和陀飛輪的機板框架的可見面皆經拋光緊固處理。
廠的所有生產活動皆遵循高級製錶的品質標準,腕錶的表面加工和裝配亦不例外。每枚作品皆經手工倒角、側面拉絲處理。實心齒輪的槽板皆經拋光,鏤空齒輪的齒臂則經倒角拋光處理。螺絲頂部經拋光緊固處理;凸輪、夾板橋和陀飛輪的機板框架的可見面皆經拋光緊固處理。

 

Christophe Claret 將每次的作品創作視為對錶廠全體的挑戰,秉持澎湃熱情和恆心毅力,並寄予全體團隊的情感和夢想,成就卓越時計。品牌不限囿於重唱老調,而是堅定地採用創新科技,毅然捨棄前人之路,轉而開闢新疆,推出前所未見的讀時方式。2015年1月, CHRISTOPHE CLARET 將在日內瓦四季酒店的品牌展覽中,展示出X-TREM-1最新的藍色系新款。這是一款擁有白金5級鈦金屬錶殼以及石板藍PVD處理的表款,搭配海洋藍鱷魚皮錶帶。X-TREM-1是品牌中眾多最受歡迎腕表的其中一款,而這一藍色系新款富含的技術創新與其外觀所帶來的視覺震撼同樣引人注目。

 

X-TREM-1最新的藍色款將於2015年1月22日,在日內瓦四季酒店的, CHRISTOPHE CLARET 展覽中,正式對外展示。
X-TREM-1最新的藍色款將於2015年1月22日,在日內瓦四季酒店的, CHRISTOPHE CLARET 展覽中,正式對外展示。