源自賽道,為速度而生; Audi超跑旗艦鉅作──全新R8跨越性能之巔,橫空降臨

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歷經10年的演化精進之後,第二代Audi R8車系在全球車迷的殷切期盼下隆重登場,並旋即獲德國專業汽車雜誌媒體Auto Bild Magazine頒發「Gold Steering Wheel Award金舵獎」、德國專業汽車媒體Auto Zeitung讀者票選獲得「Auto Trophy」殊榮、2016紐約車展「World Performance Car」、2016德國紅點設計大獎等來自全球各界的肯定,如今台灣奧迪繼二月份發表四環品牌旗下速度最快、動力最大的豪華旗艦房車S8 plus之後,再度於昨日在國內正式發表The new Audi R8車系,繼續譜寫Audi Sport傲人的性能篇章,憑藉著超過600hp最大動力和高達330km/h的極速表現,成為四環品牌建廠百餘年以來性能最強悍、同時也最接近工廠賽車的終極超跑旗艦!

 

回顧四環品牌橫亙一世紀的輝煌歷史,Audi以精湛卓越的賽車科技縱橫賽道,並以quattro智慧型恆時四輪傳動系統締造無數光榮紀錄,進而不斷地從賽事之中汲取寶貴經驗,將源自賽道的先進工程和科技完美運用於量產車型,於2006年淬鍊出旗下第一款源自賽道基因、採純手工打造的高性能超跑旗艦-Audi R8車系,成為四環品牌進軍頂級性能跑車市場的代表作,更將Audi提升至前所未有的車壇地位。2015年,在歷經10年的演化精進之後,第二代Audi R8車系在全球車迷的殷切期盼下隆重登場。

 

純正賽道血統徹底釋放競速本格   淬鍊終極性能超跑中的高科技至尊

歷經近十年的淬鍊與持續精進,The new Audi R8 高性能雙門超跑,即將再次以傲視同級對手的前衛設計與進化科技雙重優勢,重新定義Super Car級距的新基準!Audi原廠工程研發團隊匯聚多年來征戰賽道的豐富經驗,以追求極致速度和性能演繹為出發點,將品牌旗下最先進的賽車科技,毫無保留地挹注到The new Audi R8車系,使其具備了源自賽道的純正血統,進而徹底釋放出與生俱來的競速本格!

 

歷經近十年的淬鍊與持續精進,The new Audi R8 高性能雙門超跑以追求極致速度和性能演繹為出發點,同時具備了源自賽道的純正血統,徹底釋放出與生俱來的競速本格!(圖為Audi R8 V10 plus車型)
歷經近十年的淬鍊與持續精進,The new Audi R8 高性能雙門超跑以追求極致速度和性能演繹為出發點,同時具備了源自賽道的純正血統,徹底釋放出與生俱來的競速本格!(圖為Audi R8 V10 plus車型)

 

為了形塑出The new Audi R8 的外觀樣貌,除了運用銳利線條刻劃出流暢且霸氣的車身輪廓,藉此展露出高度的視覺侵略性,以及強烈的競技風格;分置於車身前後兩端的LED頭 / 尾燈組,絕對是The new Audi R8最容易辨識的特徵,其頭燈組藉由極線LED識別燈和37顆LED建構出明亮的光源,賦予車輛絕佳的照明效果,至於尾燈組則是由118個LED所構成,並具備動態指示方向燈功能。The new Audi R8更可選配Audi旗下最先進的LED頭燈附雷射遠光燈及遠燈輔助系統,照明距離達600m以上,黑夜宛如白晝,以先進照明打造無所窒礙的速度旅程!

 

 

The new Audi R8 車系最顯眼的,莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi 單體式盾型水箱罩,搭配兩側附垂直式樣擾流鰭板的超大型的側氣壩,並內建蜂巢網格狀護罩,賦予The new Audi R8 的車頭造型飽滿的視覺張力。
The new Audi R8 車系最顯眼的,莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi 單體式盾型水箱罩,搭配兩側附垂直式樣擾流鰭板的超大型的側氣壩,並內建蜂巢網格狀護罩,賦予The new Audi R8 的車頭造型飽滿的視覺張力。

 

其他外觀特徵部份,The new Audi R8 車系最顯眼的,莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi 單體式盾型水箱罩,搭配兩側附垂直式樣擾流鰭板的超大型的側氣壩,並內建蜂巢網格狀護罩,賦予The new Audi R8 的車頭造型飽滿的視覺張力。而在車尾部份同樣融合十足的賽車基因,後保險桿下方加入源自工廠賽車的大型後分流器,並且巧妙地與左右側黑色梯形排氣尾管加以整合,當車輛處於高速行駛狀態下,除了能讓前方氣流引導快速通過,搭配R8 V10車尾主動式電動升降後擾流板,及R8 V10 plus專屬亮面碳纖維固定式大型賽車尾翼,提供車輛在高速行駛時所需的強大下壓力;其他競技化風格強烈的車身特徵,舉凡嵌上「R8」字樣的鋁合金油箱蓋、亮面碳纖維車側飾板,以及車身左右側進氣口等,均共同賦予The new Audi R8 強烈的競速風格,!

 

The new Audi R8 在車尾部份融合了十足的賽車基因,後保險桿下方加入源自工廠賽車的大型後分流器,並且巧妙地與左右側黑色梯形排氣尾管加以整合
The new Audi R8 在車尾部份融合了十足的賽車基因,後保險桿下方加入源自工廠賽車的大型後分流器,並且巧妙地與左右側黑色梯形排氣尾管加以整合

 

相較於前一代車型,The new Audi R8 的車身尺碼為4426 × 1940 × 1240mm,其車長略微縮短14mm、車身高度則是降低12mm,車寬大幅增加36mm,創造更低的重心和側向抓地力,循跡表現更加卓越。而源自賽道的競技化外觀,The new Audi R8承襲多年來在賽場上所積累的精湛造車技術,全車系由Audi quattro GmbH部門精心打造,總計超過50%的零組件直接移植自R8 LMS工廠賽車,精準定義「源自賽道  為速度而生」的宗旨;此外Audi獨步全球車壇的先進ASF輕量化車體結構技術,結合高剛性且具備質輕強韌的CFRP碳纖維材質,舉凡引擎蓋鈑件、中央鞍座、B柱等重要部件均以碳纖維材質打造,建構出媲美賽車競技規格的車身主體結構,The new Audi R8 的車體重量僅有202kg,車體剛性與抗扭曲性提升40%,全車重量更減少達15%,徹底實現輕量化的終極目標。

 

專屬Monoposto單體式座艙體現賽道血統  優異機能兼顧日常駕駛需求

Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技打造無與倫比的高性能座駕

The new Audi R8 的駕駛座艙鋪陳和介面工程同樣源自其濃烈的賽道基因,採用以駕駛者導向為主的Monoposto單體式座艙,全車系導入Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙,進一步營造出強烈科技意象和充斥競技感受的車室氛圍,完全符合高性能科技座駕的訴求;而在充分體現競速本格同時,The new Audi R8 座椅後方達226L的置物空間可輕鬆置入整套高爾夫球具,搭配車頭行李廂置物空間,完整兼顧了日常駕車所需的實用需求。

 

源自R18 e-tron quattron賽車的設計概念,The new Audi R8 的駕駛座艙鋪陳和介面工程同樣源自其濃烈的賽道基因,原廠將車輛主要功能整合為衛星控鍵,直接設置於Audi R8 V10 plus握感絕佳的高階平底式真皮賽車多功能方向盤上,並增加可控制排氣管聲量及Performance駕駛模式按鍵旋鈕等功能,搭配醒目的紅色Start引擎啟動鈕、Audi drive select模式切換、換檔撥片、影音系統旋鈕、衛星導航、藍牙通訊系統等,標準競技化界面讓駕駛者只需在彈指之間即可操作所有功能。
源自R18 e-tron quattron賽車的設計概念,The new Audi R8 的駕駛座艙鋪陳和介面工程同樣源自其濃烈的賽道基因,原廠將車輛主要功能整合為衛星控鍵,直接設置於Audi R8 V10 plus握感絕佳的高階平底式真皮賽車多功能方向盤上,並增加可控制排氣管聲量及Performance駕駛模式按鍵旋鈕等功能,搭配醒目的紅色Start引擎啟動鈕、Audi drive select模式切換、換檔撥片、影音系統旋鈕、衛星導航、藍牙通訊系統等,標準競技化界面讓駕駛者只需在彈指之間即可操作所有功能。

 

不僅如此,The new Audi R8 車系仿效征戰利曼沙場、戰功彪炳的R18 e-tron quattro利曼工廠賽車的駕控界面,更是座艙中控台總成的一大亮點,原廠工程師除了巧妙地將日照感應式恆溫空調面板與旋鈕加以整合,空調資訊更直接顯示於旋鈕中,實際操作時不僅判讀上更清楚,採用半懸浮式旋鈕外型更呼應工廠賽車的熱血基因。同樣源自R18 e-tron quattron的概念,原廠將車輛主要功能整合為衛星控鍵,直接設置至握感絕佳的平底式真皮賽車多功能方向盤上,R8 V10配備2只衛星控鍵的專屬平底式真皮賽車多功能方向盤,R8 V10 plus則增加可控制排氣管聲量及Performance駕駛模式按鍵旋鈕的高階平底式真皮賽車多功能方向盤,而其他包含醒目的紅色Start引擎啟動鈕、Audi drive select模式切換、換檔撥片、影音系統旋鈕、衛星導航、藍牙通訊系統等,標準競技化界面讓駕駛者只需在彈指之間即可操作所有功能。

 

The new Audi R8全車系列為標準配備的Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙,整合解析度達1,440 x 540pixel的12.3吋顯示幕並附有專屬的Performance View畫面,可顯示超轉指示燈號、單圈計時、賽道圈數、橫向G值、油溫、胎溫胎壓偵測、馬力扭力輸出等完備的車輛資訊,讓駕駛者能夠隨時掌控車輛的行路狀況和各項操駕設定,專注駕馭!

 

The new Audi R8由quattro GmbH工廠以全手工精心打造,承襲Audi R8 LMS賽車純正競技血統,除了共用零組件比例達50%,並且融合高剛性CFRP碳纖維材質的ASF (Audi Space Frame)輕量化車身結構,不僅總重量減少15%,車體剛性更是同步大幅提升。
The new Audi R8由quattro GmbH工廠以全手工精心打造,承襲Audi R8 LMS賽車純正競技血統,除了共用零組件比例達50%,並且融合高剛性CFRP碳纖維材質的ASF (Audi Space Frame)輕量化車身結構,不僅總重量減少15%,車體剛性更是同步大幅提升。

 

內、外裝競技化配備全面高規格升級   專屬客製化選項打造獨一無二個性化超跑座駕

為了匹配The new Audi R8車系霸氣十足的競技化外觀,R8 V10標配了前245/35 R19、後295/35R 19寬幅跑胎,而頂級競技版R8 V10 plus則是進一步升級為前245/30R20、後305/30R20高性能跑胎。此外,R8  V10 plus標配內建4只衛星控制鍵的專屬高階平底式真皮賽車多功能方向盤 、Audi exclusive碳纖維車側後視鏡和碳纖維外觀套件含前氣壩和後保險桿分流板、四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤、亮黑色左右雙出梯形排氣尾管,以及亮面碳纖維固定式尾翼等專屬競技化配備,不僅完整體現The new Audi R8源自賽道基因的產品訴求,更隨時保持蓄勢待發之姿,讓車主可隨興所至,直接開至賽道下場競速!

 

原廠並針對The new Audi R8全車系提供了多款專屬選配項目讓準車主們打造客製化R8,如多款19吋、20吋輕量化鋁合金輪圈,或可選擇多達六款材質和配色的兩段式車側飾板(全車系選配不需另外加價);而在車身塗裝方面,另外也特別新增四款專屬新車色和無數Audi exclusive客製化車色可供選擇。

 

Audi原廠工程研發團隊匯聚多年來征戰賽道的豐富經驗,將品牌旗下最先進的賽車科技,毫無保留地挹注到The new Audi R8車系,賦予其傲視同級對手的前衛設計與進化科技之雙重優勢,即將再次重新定義Super Car級距的新基準!(圖為Audi R8 V10車型)
Audi原廠工程研發團隊匯聚多年來征戰賽道的豐富經驗,將品牌旗下最先進的賽車科技,毫無保留地挹注到The new Audi R8車系,賦予其傲視同級對手的前衛設計與進化科技之雙重優勢,即將再次重新定義Super Car級距的新基準!(圖為Audi R8 V10車型)

 

其他座艙內部, R8 V10 plus標配賽車規格的專屬Audi exclusive桶型座椅。The new Audi R8全車系均標配霧面碳纖維飾板或選擇陽極塗裝亮黑飾板(全車系選配不需另外加價),總計原廠提供了多達28種飾板、皮革選擇,以及縫線顏色之個性化的內裝鋪陳組合,為車主精準打造出百分之百個人專屬的高性能座駕。The new Audi R8 標配功能強大的MMI中文化多媒體操控介面,除了整合MMI touch觸控手寫板和原廠中文導航系統之外,舉凡恆温空調、車室燈光調整、藍牙通訊系統、音響系統、車輛設定等都可透過排檔座後方大型旋鈕加以設定,而辨識度極高的手寫板也讓操作搜尋更為簡便。原廠亦提供Bang & Olufsen音響系統坐擁頂級聽覺饗宴,這套擁有13具揚聲器及16頻等化器的系統,藉由揚聲器位置的精心設計,讓乘員沉浸在高達550瓦超強功率,Bang & Olufsen揚聲器外蓋都輔以鋁合金裝飾及LED氣氛照明,呼應The new Audi R8標榜的輕量化與高科技的奢華設計概念。

 

全新Audi R8是一部源自賽道,專為競技而生的終極速度機器。
全新Audi R8是一部源自賽道,專為競技而生的終極速度機器。

 

源自賽道  為競技而生的終極速度機器

5.2V10自然進氣賽車級動力心臟再寫無可取代的傳奇經典

身為四環品牌最新世代的終極性能超跑旗艦,The new Audi R8 車系所搭載的5.2升V10自然進氣引擎,正是源自賽道基因的核心所在,這具排氣量5204c.c.的FSI缸內直噴V10自然進氣引擎採用90°夾角設計,以中置引擎配置,偏重競技化的高轉速特性,突顯自然進氣引擎在動力延續性的優勢;除了首度導入Dual injection雙噴射系統外,引擎本體採用全鋁合金精心打造而成,並大量使用源自R8 LMS工廠賽車規格等級的輕量化精密組件,不僅賦予The new Audi R8車系更低的引擎重心,車身前後配重比例更達到絕佳的完美平衡。

 

全新5.2升V10 FSI引擎搭載先進Dual injection雙噴射系統,在R8 V10上可輸出540hp的最大馬力,容積效率達103.8hp / L,而R8 V10 plus更高達610hp,極速一舉上看330km/h。
全新5.2升V10 FSI引擎搭載先進Dual injection雙噴射系統,在R8 V10上可輸出540hp的最大馬力,容積效率達103.8hp / L,而R8 V10 plus更高達610hp,極速一舉上看330km/h。

 

The new Audi R8車系的動力效能較前一代車型更為優異, R8 V10可輸出540hp/7800rpm最大馬力,以及55.1kgm / 6500rpm的最大峰值扭力,容積效率高達103.8hp / L; R8 V10 plus更可於8250rpm的高轉速域一舉爆發610hp最大馬力,並且於6500rpm時迸發出57.1kgm最大扭力輸出,馬力重量比不但僅有2.67kg/hp,每公升排氣量的輸出效率更高達117.3hp的境界!

 

 

   
   
 
 
 
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