【腕錶指南】透視的技藝:鏤空錶(複雜功能)

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鏤空的本意就是要展露機芯,倘若熱愛鐘錶熱愛到極致,相信把裏頭的細節看透,會是欣賞計時器的絕佳方式。當然,鏤空技藝之外,也可以看見各種在外部細節、功能、材質等方面的努力與創新,千變萬化;就好像在不同的風格下,打造機芯專屬的舞台。

 

Octo 藍寶石水晶鏤空陀飛輪腕錶
DLC鈦金屬及藍寶石水晶玻璃錶殼,錶徑44毫米,時、分、陀飛輪、錶背動力儲存顯示、夜光指針及時標,BVL 206 手動上鍊機芯,動力儲存64小時,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,防水30米,鱷魚皮錶帶,參考售價:NTD 1,980,000。

Bulgari
這款Octo 藍寶石水晶鏤空陀飛輪腕錶給人的感覺與寶格麗任何一款Octo時計都不一樣。首先當然是因為它的極致鏤空的機芯搭配綠色錶橋的視覺效果,即便Octo系列之前已有過鏤空之作,也不像它如此前衛。另一方面,它採用今年寶格麗全新推出的Octo Rome系列錶款的錶殼設計,符合義大利美學觀的八角形還在,卻將錶耳內縮,同時圓形錶圈外的切邊也更加圓潤,使整體造型由方轉圓。

 

鏤空的結構由 11 個黑色 DLC 處理的錶橋組成,內填 ITR2 單一複合材質的綠色條板,以奈米碳管粒子加入了硬度有如金屬的 SLN,在黑暗中十分清晰。

 

如此設計為寶格麗今年系列錶款的一大特色,然而更值得讚賞的創新之處,在於全新研發的BVL 206 手動上鍊機芯。採用按壓式錶冠設計,只需要輕按一下便可由上鍊模式轉換到調校模式;而3點鐘方向也以紅點表示調校模式(無紅點則為上鍊模式),非常清楚、方便。如同上述,運用固定機芯零件的錶橋塑造極致鏤空的效果,其中還以碳納米管製成的複合材料ITR2結合SLN夜光塗料的綠色條板填入錶橋內,作為時標。黑色DLC錶殼中層更採藍寶石水晶玻璃材質,可完整透視機芯及散發夜光。6點鐘方向無橋板支撐的飛行陀飛輪則在清澈的背景一覽無遺。

再一次,寶格麗以裡裡外外的創新設計凸顯品牌在高級製錶領域的專業能力。

 

 

Emperador Coussin鏤空陀飛輪腕錶
18K白金錶殼,錶徑46.5毫米,時、分、陀飛輪,1270S自動上鍊機芯,動力儲存40小時,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,鱷魚皮錶帶,另有18K玫瑰金款,參考售價:NTD 6,600,000。

Piaget
陀飛輪可以說是近幾年最普遍的複雜功能之一,幾乎所有高級鐘錶品牌都會推出搭載陀飛輪的錶款,甚至在中低價位品牌中也找得到,且將價格下修到「平易近人」的地步。不過,陀飛輪要做得精彩、叫人看了大呼過癮並不容易,若又要鏤空,更是考驗製錶團隊的功力。伯爵這款Emperador Coussin鏤空陀飛輪腕錶雖是2015年的作品,然而無論結構設計還是細節修飾都非常厲害,值得回味。

 

1270S自動上鍊機芯,直徑34.98毫米,厚度5.05毫米,225個零件,35石,金質微型自動盤,振頻每小時21,600,動力儲存40小時。

 

搭載自製的1270S機芯,僅僅5.05毫米的厚度於當年SIHH錶展推出之時,堪稱世界最薄的自動上鍊陀飛輪機芯。運用將機芯上下倒置的手法,讓可自動為腕錶上鍊的微型擺陀顯露在錶面9點鐘方向;擒縱系統則位於1點鐘方向,飾有代表Piaget的「P」字樣及用於讀秒的指針,由位於下方的齒輪使其每60秒鐘旋轉一圈;而陀飛輪與微型自動盤擺放的位置,也正好形成一個數字「8」的樣子。

採用枕形錶殼,厚度8.85毫米,甚至比一些日常生活佩戴的基本款機械腕錶來得纖薄,加上鏤空設計,更不簡單。伯爵一共推出18K白金與玫瑰金兩款,其中玫瑰金款更以金質作為機板,十分珍貴。

 

RM 50-03 McLaren F1 超輕陀飛輪雙追針計時碼錶
Graph TPT™錶殼,錶徑44.5 x 49.65毫米,時、分、陀飛輪、雙追針計時碼錶、動力儲存、發條扭矩及模式顯示,RM50-03手動上鍊機芯,動力儲存70小時,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,注入石墨烯之橡膠錶帶,限量75只。

Richard Mille
有的品牌向來十分擅長展現機械結構,幾乎每款作品皆鏤空,如Richard Mille。所以,見到年度新品又以鏤空呈現真不該意外;該意外的是它的材質。從外觀上來看,這款與McLaren F1車隊聯名RM 50-03 McLaren F1超輕陀飛輪雙追針計時碼錶採用的是碳纖維錶殼,不過這麼說只答對一半。結合NTPT® (North Thin Ply Technology)薄層複合技術,Richard Mille將英國曼徹斯特大學物理學家Andre Geim與 Konstantin Novoselov所發明的石墨烯(Graphene),在攝氏120、6巴的壓力之下溶入TPT™碳纖維之中,塑造出全新的Graph TPT™材質。

 

RM50-03手動上鍊機芯,以TPT™碳纖維材質製作錶橋,重量僅僅7克。具備雙追針計時及發條扭矩顯示功能,動力儲存70小時。

 

石墨烯是一種只有碳原子厚度的二維材料,簡單來說就是取一片石墨(同鉛筆筆芯材料),將它一層又一層地分割,直到僅剩碳原子厚度的平面薄膜。其重量為鋼的六分之一,硬度卻是鋼的200倍,十分堅強。Andre Geim與 Konstantin Novoselov在2004年發明了石墨烯,並於2010年獲得諾貝爾物理學獎;如今與Richard Mille合作將它用於腕錶之中,更是前所未有。

錶殼結構多達600層,僅40克不到的重量又輕如羽毛,堅固的特性使得採5級鈦金屬與TPT™碳纖維、輕達7克的機芯擁有絕佳的防護。而具備陀飛輪以及雙追針計時功能的機械零件也透過鏤空的面盤展露;其中11點鐘方向顯示動力儲存狀態,1點鐘方向呈現發條扭矩力度(53以下表示太鬆,超過65可能影響機芯運作),3點鐘位置則顯示為上鍊、日常或調校模式。

按把的設計猶如McLaren Honda F1賽車的進氣管,錶冠則採輪圈造型,加上比擬車身的整體外型,讓RM 50-03腕錶再次表現Richard Mille狂熱的賽車元素。

 

Excalibur Spider Pirelli雙飛行陀飛輪腕錶
黑色DLC鈦金屬錶殼,錶徑47毫米,時、分、雙飛行陀飛輪、動力儲存顯示,RD105SQ手動上鍊機芯,日內瓦印記,動力儲存50小時,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,防水50米,RubberTech高科技橡膠及倍耐力輪胎材質錶帶,限量8只,參考售價:NTD 9,650,000。

Roger Dubuis
Excalibur Spider Pirelli雙飛行陀飛輪腕錶是另一款結合賽車元素的計時作品,在Roger Dubuis近幾年慣有的風格下,呈現「Astral Skeleton」星辰鏤空的機芯;這也是觀看錶面的第一眼很容易被吸引到的地方。效仿賽車座艙中的燃料計,9點鐘方向具備色彩鮮明的動力儲存顯示,同時,錶冠、鏤空的五角星、刻度環、中層錶殼及錶帶縫線也採用搶眼的藍色,讓人驚艷。

 

RD105SQ手動上鍊機芯,厚度7.67毫米,301個零件,搭載雙飛行陀飛輪,費時1200小時製作,其實360小時是為了達到日內瓦印記認證標準。

 

不過,這件作品與賽車的淵源不僅止於動力儲存顯示,更重要的是它的錶帶。賽車迷都知道,Pirelli倍耐力自2011年開始便成為F1賽事獨家輪胎供應商;而Roger Dubuis今年全新的合作對象這是與義大利輪胎製造商。取用實際於F1賽車賽道上奔馳、並贏得勝利的倍耐力輪胎,製作成Excalibur Spider Pirelli腕錶(包含這款雙陀飛輪時計以及另一款自動鏤空腕錶)身上,為退役的輪胎找到另一座舞台,也讓佩戴者擁有這份經過極速考驗過後的榮耀。錶帶除了外側特殊的質感,內側亦採用輪胎花紋設計,別具心裁。

當然,腕錶的內在──機芯更是值得品味。由301個零件組成,費時1,200小時製作,其中更有360小時用於達成日內瓦印記嚴格的認證標準,呈現完美細節。搭載雙飛行陀飛輪,於5、7時位置以逆時鐘方向同時旋轉,為視覺上的一大饗宴。

 

   
   
 
 
 
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王學農

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