每年快到「陀飛輪日」的時候就會想起寶璣。1795年亞伯拉罕-路易‧寶璣發明陀飛輪的時候，肯定沒有想到世人會將6月26日訂為陀飛輪日，因為這項發明直到1801年才獲得專利。可惜專利是有期限的，不可能永遠屬於寶璣大師或者他創立的品牌Breguet，所以今日人人都可以做陀飛輪，甚至用低廉的價格販售。

不知道若寶璣大師得知陀飛輪從極高價位跌到可以用「便宜」來形容的地步會有甚麼看法，不過我想這應該不影響人們對Breguet陀飛輪的喜好。羊毛出在羊身上，向來是高級計時器之所以高價的原因之一；在我看來，Breguet的做工好得沒話說，單單一個陀飛輪橋板的精細度就可以把許多錶款比下去，更別說在同一塊面盤上用各種機刻雕花做出層次。

過去搭載陀飛輪的Classique Complications系列錶款多半都附有機刻雕花錶盤，好看，搶眼，但視覺上相對複雜。這款Classique Tourbillon Extra-Plat Automatique 5367不一樣，我第一眼看見實錶的時候注意的其實不是陀飛輪，是面盤。Breguet說這是他們第一款採用大明火琺瑯面盤的Classique Complications系列腕錶。琺瑯面並不稀奇，有意思的是它的質感；不像常見的大明火琺瑯那樣光滑、明亮，但是溫潤的色澤給人的感覺很舒服。若從側面平視，油墨壓印時標微微立體的效果會更加明顯。不過隱藏標誌就不像機刻雕花面盤這麼好找了，在陀飛輪視窗正上方，除非在特定的角度或拿放大鏡否則根本看不出來。但這才是隱藏標誌的意義，對吧？

Breguet很喜歡在古典風格中做一些小小的變化，譬如不對稱，別人的小秒盤都在6點鐘位置，他們偏偏要做在5點半方向。還有這款陀飛輪，指針和時標都採偏心設計，好像要對稱卻又不對稱，不習慣的人可能覺得怪，喜歡的人就會認為它是一種特色。機芯修飾當然也是特色，尤其在每塊夾板上以手工雕刻出紋路，花的時間決不是日內瓦波紋可以比的。

環形自動盤讓人在完整欣賞機芯的同時享有自動上鍊的便利性，另一方面又可以降低機芯厚度。整枚581機芯只有3毫米，以自動上鍊陀飛輪機芯來說已經達到了超薄的境界。好處是加上錶殼也不過7.45毫米厚，雖然鉑金(或玫瑰金)錶殼並沒有讓整只錶變得極輕，但至少不會被袖口卡住。
如果不排斥讓它走出保險箱的話，那的確是適合實戴的陀飛輪啊！