Audi發表車壇科技 描繪未來城市的移動新風貌

2014國際消費性電子展(CES)日前剛於美國拉斯維加斯落幕,近年來隨著汽車的操控系統、顯示設備,以及多媒體技術等不斷電子化的趨勢,使得車用科技成為今年CES的一大亮點。德國汽車Audi在CES 展發表一系列自動駕駛系統(Piloted Driving)、MMI多媒體操控介面、Audi Connect、雷射頭燈技術(Laser Headlights)等前衛科技。

奧迪汽車以巨型城市(mega city)為藍圖,預測未來將有超過2/3的人口集中在都會區,過高的人口和車輛密度,使得人們在移動的過程中勢必面臨需要花上更多的時間等待紅燈、塞車、尋找停車位等問題,行車的安全也可能因此受到影響。為了有效提升行車的效率和安全,Audi發表自動駕駛系統、MMI多媒體操控介面、Audi Connect、雷射頭燈技術等科技,也部分運用於現場展示的全新Audi Sport quattro laserlight concept概念車及Audi TT駕駛座艙設計,宣告下一個車用科技發展的新世代面貌!

未來的駕駛者可透過Audi Connect預先得知前方路口的燈號資訊,大幅減少行車時等待紅燈的時間。
未來的駕駛者可透過Audi Connect預先得知前方路口的燈號資訊,大幅減少行車時等待紅燈的時間。

採用zFAS晶片 Audi自動駕技術進入道路行駛階段

Audi早在2011年CES上,即已發表實驗性質的自動駕技術(Piloted Driving),這項技術於2013年進入生產階段,也率先獲得美國內華達州車輛管理局針對無人駕駛車輛的道路使用執照;2014年Audi最新的自動駕駛系統中,採用最新的zFAS晶片作為系統的心臟,將車道變換輔助系統(Lane Assistant)、智慧型自動停車系統(Piloted Parking)、預警式安全防護系統(Pre Sense)等繁複厚重的精密結構,由一片薄薄的晶片整合在一起,有效縮減車身重量並提升車體性能,將自動駕駛技術的腳步再往前邁進一大步。

新世代MMI多媒體操控介面 提供更人性化的操作樂趣

新一代的MMI (多媒體操控介面)介面,將過去MMI上所配置的4個按鍵精簡為2個,MMI中央的大型旋鈕也提升為像滑鼠般可以向四個方向移動的設計,功能選單的結構設計也精簡為更接近使用者直覺導向。除此之外,在觸控功能上,除了與現行Audi A3車款中相同的手寫輸入功能外,更增添多指辨識功能(multi-finger gestures),使用者可以透過2隻指頭自由的將MMI多媒體操控介面所顯示的地圖任意的放大、縮小;新增的搜尋功能(MMI search),讓駕駛者可輸入電台名稱、歌曲名稱或地名等短語,系統便會自動找尋出相對應的電台、mp3或道路指示等資訊,提供駕駛者媲美智慧型手機的人性化操作體驗。

 Audi Connect結合LTE傳輸技術  未來不必再等紅燈!

基於對未來城市的車輛移動便利與效率,以及駕駛者對於操作系統、道路訊息、娛樂資訊的需求,Audi結合高通(Qualcomm)的LTE通訊技術(Long Term Evolution),有效的提升車輛在行駛中的無線資訊傳輸品質及速度。未來的Audi車輛可以透過這項技術,讓行車資訊交換(Car-to-x Communication)的概念更有效的落實,讓車輛提前掌握更多的行車訊息,像是當前方路口紅燈亮起時,駕駛者可提前決定是否要改變行車路線;或是車輛行進時,系統會自動計算車子將抵達路口的距離,讓車子在抵達交通路口時不需減速,提昇行車的效率,一路順暢抵達目的地。未來每一位Audi車主,還可以透過車上的MMI直接獲得航班及火車時刻、加油站位置、停車資訊、臉書、推特、雲端音樂、演唱會資訊,甚至在車上直接召開影像會議等等的行動服務。

雷射頭燈的發光二極體體積比LED發光二極體更小,但照明距離卻是LED的2倍。
雷射頭燈的發光二極體體積比LED發光二極體更小,但照明距離卻是LED的2倍。

  Audi Sport quattro laserlight concept搭載最新雷射頭燈

全新Audi A8的矩陣式LED照明技術(Matrix LED),今年在CES展也再度升級!除了原有的矩陣式LED照明之外,Audi同步將雷射光頭燈(Laser Headlights)結合,打造全新雷射頭燈。有別於LED頭燈,雷射頭燈的發光二極體體積比LED發光二極體更小,但照明距離卻可達500公尺,足足是LED的2倍,亮度是LED的3倍。這個最新的頭燈技術也應用在本次CES上首度亮相的Audi Sport quattro laserlight concept概念車,未來也將應用在即將於今年發表的R18 e-tron quattro車款。

此次展出的全新概念車Audi Sport quattro laserlight concept,車身造型擁有較短的前懸(軸距2,784mm,車長4,602 mm),特別拉大至1964mm的車寬,及僅有1386mm的車高,穩穩的將車身的重心放低,完美的展現跑車的優雅身形。

動力系統的部份,Audi Sport quattro laserlight concept搭載插電式油電複合動力系統(plug-in hybrid drives),綜效馬力達到700hp,扭力峰值為800NM,平均油耗2.5L/100km,而CO2排放為59 g/km,若以Sport 跑車模式行駛時,0到100公里加速僅需3.7 Sec,極速達到305 km/h。

 

Audi Sport quattro laserlight concept概念車採用的高解析度TFT液晶觸控螢幕,可提供駕駛者高解析度的3D影像訊息。
Audi Sport quattro laserlight concept概念車採用的高解析度TFT液晶觸控螢幕,可提供駕駛者高解析度的3D影像訊息。

全新駕駛座艙設計  預告下一代Audi TT嶄新風貌

至於全新Audi TT未來的內裝與駕駛座艙系統的改變,是以駕駛者操控便利為優先原則,大幅簡化座艙內的中央控制台設計,包括MMI中控台上的按鍵、旋鈕明顯簡化,保留Audi TT經典的圓弧形出風口、運動化座椅及平底式3輻方向盤等設計,承襲現行Audi TT的特有的動感。

新一代的Audi TT在駕駛者前方的儀表板顯像系統全面升級,由12.3吋的TFT液晶顯示螢幕、搭載Nvidia Tegra 第三代處理器取代,提供駕駛者高解析度的3D立體影像,搭配上簡化的MMI操作介面以及方向盤上的快捷操作鍵,讓駕駛者可以更專注於前方的道路狀況,提昇車輛行駛的安全性。

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