2016年第84屆利曼24小時耐力賽，勞力士倒數計時掛鐘於6月20日在薩爾特賽道停止計時，為這個激情萬分的週末劃下句點，由保時捷919 Hybrid抱回第二座利曼賽冠軍獎盃。歷經24小時的艱苦奮戰，在最後一圈的戲劇性逆轉之後，終於由Romain Dumas、Neel Jani和Marc Lieb所組成的團隊，成功拿下保時捷於利曼的二連勝。利曼24小時耐力賽被公認為世界上最艱難的賽車運動比賽之一，而今年的賽事充分證明了在耐力賽中分秒必爭的不變道理。
比賽中的比賽
極端的氣候條件，意味著這歷史悠久的比賽將由前導車開道。53分鐘後，比賽正式開始，而當氣候逐漸乾燥的同時，LMP1組別奧迪（Audi）、保時捷（Porsche）和豐田（Toyota）車隊之間的戰爭由豐田取得最先優勢。整場賽事結合了公路和賽道，總長超過5000公里的路程，在在考驗了賽車和車手之速度和可靠性的極限。而他們在賽道上的表現，即體現了勞力士對精確度的重視以及對完美的不懈追求。
當夜幕降臨在薩爾特賽道時，無論是1號保時捷919 Hybrid或7號奧迪R18車隊，都不得不進站花費長時間維修，使他們掉出了LMP1組別爭奪勝利的行列。同時，由Giancarlo Fisichella駕駛的82號法拉利（Ferrari）488 GTE，在GTE PRO組別中領先福特（Ford）GTs，而2015年該組冠軍Corvettes此時仍艱困前進。
凌晨破曉，車手們背負著巨大的壓力繼續奮戰，以求最高水準的演出。早上大多數的時間裡，兩輛豐田一直佔領著主導地位，直到賽程進入最後四分之一時，終於由Neel Jani駕駛的2號保時捷919 Hybrid將之分開。在剩下四個半小時的賽程時，由Joey Hand駕駛的68號福特GT汽車，終於超越了82號法拉利488 GTE，直到方格棋舉起結束比賽時，始終保持領先，重現利曼歷史上法拉利和福特之間最經典的賽事之一――50年前福特曾創下領獎台上第一、二、三名都是自己人的壯觀場面。
期待令人驚喜的意外
當勞力士時鐘倒數進入最後幾分鐘時，由中嶋一貴(Kazuki Nakajima)駕駛的5號豐田TS050 Hybrid看來幾乎是勝利在望，但結果並非絕對如此。在倒數第二圈時，中嶋一貴駕駛的豐田突然慢了下來，無論是現場賽道旁的263,500名群眾和電視機前收看轉播的全球觀眾都不禁目瞪口呆。當豐田TS050 Hybrid接近終點線，準備完成最後一圈時，竟然還短暫停止，使得2號保時捷919 Hybrid順利超越，進而取得勝利。這突如其來的意外事件，再次證明了利曼24小時耐力賽是一場終極的耐久賽，從開始到結束都必須有完美的表現。
而在LMP2組別，最終由Nicolas Lapierre、Stéphane Richelmi和Gustavo Menezes車隊所駕駛的36號Alpine A460-Nissan取得勝利。PRO AM組別則由Townsend Bell、Jeffrey Segal和William Sweedler車隊所駕駛的62號法拉利458 Italia GTE獲得勝利。
終極賽車手的腕錶
作為利曼24小時的官方時計，勞力士很自豪地為冠軍們獻上被視為終極賽車手的腕錶，也就是有特別刻字的勞力士蠔式恒動迪通拿腕錶（Rolex Oyster Perpetual Cosmograph Daytona）。保時捷車手Neel Jani――這位2016年利曼24小時耐力賽的冠軍說：「我無法用言語來形容在利曼24小時耐力賽中贏得冠軍的感覺。我們跑出了一場非常精彩的比賽，失誤極少，並將車子的性能發揮到極限。我腦海裡只有想著『再快點、再快點！』這場勝利對我來說非常特別，我很高興能贏得勞力士迪通拿手錶，我會永遠把它帶在身邊。」
勞力士與賽車運動
勞力士與賽車運動的緊密連結，要追溯到1930年代馬爾科姆．坎貝爾爵士（Sir Malcolm Campbell）打破陸地速度世界記錄的時候，當時他駕駛藍鳥（Bluebird），配戴勞力士腕錶，創下時速超過300英里（即時速約485公里）的極速紀錄。自此之後，勞力士的身影便越來越常出現在賽車運動場上，贊助著許多著名的耐力賽，例如成功冠名的勞力士迪通拿24小時耐力賽（Rolex 24 at Daytona®）和今年賽事甫結束的利曼24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）；以及兼具優雅、美麗和傳統的代表性經典汽車活動，如美國圓石灘車展（Pebble Beach Concours d’Elegance）、勞力士蒙特雷老爺車大賽（Rolex Monterey Motorsports Reunion）、英國古德伍德復古賽車嘉年華（Goodwood Revival）；或是國際頂尖的一級方程式錦標賽（Formula 1®），以及最近的WEC世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship）等。
