完成年輕時的夢:MB&F全新Horological Machine N°8 腕錶問世

過去十年以來,MB&F的Horological Machines系列以兩項特色聞名:獨特的幾何美感與重現1970年代光學稜鏡錶面的Amida腕錶——包含首度採納光學稜鏡設計的系列為HM5與緊接在後的HMX——以及迄今最受歡迎的型號HM3所應用的核心標誌元素:「戰斧」造型的自動盤。如今MB&F融匯上述匠心獨具的兩種特色,Horological Machine N°8 (HM8) 融匯上述匠心獨具的兩種特色,並結合了靈感源自Can-Am賽車的新穎設計,推出全新Horological Machine N°8 (HM8) 腕錶。

 

 

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「這是我最特別的創作之一。」MB&F創辦人Maximilian Büsser如此描述Horological Machine N°8。

 

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靈感來源

MB&F創辦人Maximilian Büsser年輕時,曾夢想成為一名汽車設計師,但實際上卻不可行,最終他走上了設計腕錶這條路。然而真的僅限於此嗎?要將HM8按照車輛的比例、於藍寶石水晶敞篷下置入馬力1,000以上的馬達,並於底盤加上流線的競速輪胎,也不會是什麼難事。外觀上看來,HM8與Can-Am超跑之間最大的聯想元素是拋光防滾桿,然而HM8真正的靈感泉源,其實是來自Can-Am講求跳脫規則的叛逆精神。

 

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第一眼看到作品也許產生錯覺,認為覆蓋HM8引擎的藍寶石水晶鏡面是圓形的,且位於戰斧自動盤上方。但事實並非如此。包覆錶殼的鏡面為一片成形的藍寶石水晶鏡面,其中有些部分經過金屬處理,於錶緣營造泛藍光的效果。這一片水晶鏡面與拋光防滾桿的兩側相連,油槽就位在正下方,時計顯示則採用光學稜鏡製作而成,凸顯HM8自由奔放的製錶創意。

 

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防滾桿的原料為五級鈦,兼具輕盈與堅韌的夢幻特性。但堅韌的特性也帶來變數:鈦金屬的延展性並沒有特別出色,無法輕易雕塑成想要的流線曲線,這意味著兩支防滾桿都必須以實心的鈦合金Ti-6Al-4V研磨而成。Ti-6Al-4V結合純鈦、6%鋁、4%釩以及微量的鐵和氧,此鈦合金比商業級純鈦還要堅硬許多,並以輕盈、高強度、抗鏽蝕等出色特性聞名。

 

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翻轉HM8,就能看到另一個與車輛相關的靈感應用:如同多數車輛的引擎下方會設置「油槽」,HM8的引擎下方也有專屬的雙油槽。

 

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自動上鍊機芯,3D立體鐘錶引擎模組由MB&F工坊自製研發,以 22K 金 Girard Perregaux 高階戰斧造型自動盤為基礎。動力除存42小時,振頻每小時28,800次,247個零件,30個紅寶石。

 

大量採用藍寶石水晶鏡面,使得視覺效果更加寬敞不受限,不僅能欣賞內部機芯,鏡面的清澈更映襯出時計顯示的清晰,提升白天於日照下的閱讀性。時與分的顯示盤刻度則採用Super-LumiNova夜光塗料,經光照儲存能量後可於黑暗中發光,確保夜晚的最佳閱讀性。HM8藉由外型來大幅提升功能性,而非犧牲外型設計來配合其功能。

 

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HM8的誕生,是為了向 Can-Am版本的殿堂級渦輪賽車致敬。「沒有極限」的Can-Am競速系列賽事如今已成絕響,直至2016年已享50週年的輝煌歷史。

 

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Horological Machine N°8
18K玫瑰金及鈦合金錶殼,錶徑49.5 x 52.3 x 20.4 毫米,分鐘與雙向跳時,由結合放大鏡的藍寶石水晶稜鏡雙重反射顯示,MB&F工坊自製研發自動上鍊機芯,動力儲存42小時,藍寶石水晶鏡面,防水30米,鱷魚皮錶帶,另有18K 白金及鈦合金錶殼款,建議售價:NTD 2,980,000。

 

關於Can-Am競速賽
汎美挑戰賽(Canadian-American Challenge Cup,簡稱Can-Am)是於1966年至1987年間舉辦的跑車競速系列賽。Bruce McLaren專為Can-Am系列賽研發了他的第一輛跑車,McLaren、Lola、Chaparral、BRM、Shadow與Porsche皆參與了製作團隊。Can-Am對於車輛種類幾乎沒有限制,也無限制開放各種引擎尺寸及類型,如渦輪增壓引擎、機械增壓引擎與不設限的氣動設計。許多領域的開創性科技研發,由此增添了更多的可能性,強而有力的引擎極品也隨之誕生。

 


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