大約三、四年前吧，Blithe兄一帖”Citizen 光動能萬年曆二地時間三問錶”不知毒害了多少錶友，小弟也是受害者之ㄧ。說真的，衝著”全世界第一只光動能三問錶”的名號，相信便值回票價了，何況還有萬年曆、二地時間和一堆功能，廠家還蠻用心的用上了藍寶石水晶玻璃，錶背和VULCAIN一樣特地在後底蓋外再加上一層孔蓋形成共鳴箱加強共振的效果，有用心做出來的錶，就容易引發同好的共鳴，難怪一堆錶友中毒!
三問錶是複雜功能中製作難度比較高的工藝，不但製造有一定的困難度，聲音的調教更是件不容易的事，因此在相同品牌中，三問錶通常是價位最高的複雜功能錶，也是最難親近的錶款。
儘管三問錶的高價位難以親近，總難免對它還有一絲眷戀，尋找著可能入手的錶款；直到某一天，聽到久哥3939的敲擊聲，那打遍天下無敵手的美妙天籟讓我頓悟了! 要再找到如此美妙的聲音是不可能的，而我也不可能花那麼多錢去買3939 (就算想買，人家也不理你 驚訝 )，那就退而求其次，找只三問懷錶吧!
TIFFANY玫瑰金三問報時懷錶
這只TIFFANY玫瑰金三問報時懷錶已有120歲，狀況還保持的相當好，晶瑩剔透白皙的琺瑯面盤上面繪著美美的藝術造形阿拉伯數字時標，聲音清脆悅耳，佔著體態較大的優勢，聲音也比一般三問錶響亮。 雖然拍了些新圖，自己感覺沒有舊圖好，所以就用舊圖充數了。
百年機芯依然光耀動人，借一段王師傅對這個機芯的描述: 高級鎳合金機芯有日內瓦波紋及魚鱗花紋打磨、獨立式夾板、寶璣式雙層藍鋼游絲、雙合金溫差自動補償擺輪上有2顆白金螺絲及12顆玫瑰金螺絲、其中有2顆由藍鋼螺絲固定可微調快慢、超精密渦形凸輪微調快慢裝置、有r角打磨的大小鋼輪、發條盒有防止絞斷和平均動力裝置、打磨精緻的馬仔裝有平衡功用的V形翅膀、馬式擒縱結構、31顆紅寶石軸承均鑲嵌固定、中心輪及報時發條軸心各有一顆大紅寶石由K金套筒鑲嵌並以三顆小螺絲固定、4點方位撥上式的調時裝置。雙錘雙軌報時機制、馬式調速的報時結構、6點方位有一撥柄以順時針方向用力推到底、放開後即有報時.報刻.報分聲響。
聽過了電子三問，現在來聽聽機械三問的美妙歌聲…..
寶璣二問懷錶
聽過五分問、三問，現在來瞧瞧這只寶璣二問懷錶!
當初一看到這只寶璣二問懷錶就瘋掉了，問都沒問，沒瞧幾眼就馬上帶回家；後來才發現指針面盤都非原裝，這還不打緊，它老人家三不五時就罷工，趕快送給王師傅處理，王師傅很客氣的說 ”機芯本身素質還不差，可惜已經救不回來，能拿回多少就拿回多少吧!”
事到如此，只好認賠拿回原來錶店換錶，不經一事不長一智，得一次教訓學一次乖，就算是花錢繳學費買經驗吧! 至少這只懷錶也玩過一陣子了。奉勸大家，買東西還是要做好功課、看清楚，否則只好認賠了事，徒留遺憾! 難過到哭。
台鐵鐵路懷錶
(六月九日)是鐵路節!
清光緒十三年(西元一八八七年)時，台灣鐵路之父－劉銘傳在台北設立了台灣鐵路局，而今年是台灣鐵路局創立123週年；在台鐵創立120週年時的鐵路節紀念商品的展售裡買了一只懷錶，這是過去運轉值班站長、列車長隨身攜帶與機車長對時使用的懷錶，相當具有紀念意義，還是名牌的喔!
白色磁面，不鏽鋼材質的錶殼上面佈滿密密麻麻歷史的刻痕，錶背有台鐵標誌和民國59年的註記，到今年剛好滿四十歲。
ETA 6497 機芯經過OMEGA修飾打磨，不錯!
每只鐵路懷錶的背後應該都有個故事，不知它的故事是否動人…
〔〈〈未完，待續〉〉〕
