輕，是賽車材質的準則，也是單車騎士追求的目標。為了輕量化，可以砸大錢把單車身上能換的零件都升級成碳纖維。畢竟要一位騎士減重很難，要單車減重相對簡單；那怕只輕那麼一點點，當要騎上高聳的山峰時，都有差。懂得這道理的人，也懂得碳纖維的可貴。看見一只採用碳纖維的錶，體驗它遠輕於一般機械錶的重量，怎能不心動？這就是Alex對Oris碳纖維計時碼錶的感觸。

雖然我不是單車迷，平常更沒有在騎車，但是第一次親眼看見Alex的Trek我就知道，它一定不是一台簡單的車。果不其然，當我試著將單車提起，發現我的手似乎沒出到力，它就離地了！也對，連坐墊都用碳纖維材質，這車怎能不輕呢！

Alex是個業餘的專業單車騎士，甚麼意思？也就是他不靠騎單車吃飯，不過論體力、裝備、著迷程度都超出普通騎車人士的等級。根據他的Facebook及Instagram貼文記載，Alex幾乎每個週末都在騎車，陽明山就像是他的後花園。Alex也是一位玩錶之人，雖然他有時候騎車會戴著Apple Watch測量脈搏、里程，然而他骨子裡真正愛的，還是機械錶。

「對機械錶，要有愛。」當我問Alex會不會在乎他手上的Oris Williams Valtteri Bottas Limited Edition準不準時，他這樣回答我。他說，過分追求那每日誤差一秒、兩秒的精準度沒有意義。要求精準，手機最準！要不然戴石英錶也可以。但是他戴的是風格，是對機械的喜好。與其斤斤計較準或不準，他更講究穿搭起來的美感。誇張點，有時候到了下午他才發現腕上的時間根本不對。

如果只是要戴風格，需要戴到新台幣十幾萬的Oris嗎？對於Williams Valtteri Bottas Limited Edition，Alex感觸很深。記得第一次拿起這只錶的時候，那輕盈的重量完全超出他以往來對機械錶的印象。「它真的很輕！」Alex邊說邊把錶拿給我。儘管這不是我第一次把玩Williams Valtteri Bottas Limited Edition，當錶傳到我手上時，我還是在內心小小驚呼了一聲。就像Alex說的，平常有在接觸機械錶的人因為早已習慣機械錶應有的重量，特別容易感覺到它的輕巧。這當然是碳纖維錶殼的功勞。

Williams Valtteri Bottas Limited Edition採用全碳纖維材質錶殼，重量僅7.2公克。它製作的原理很簡單：將26片碳纖維布疊在一起，溶入聚合樹脂放進攝氏130度的烤爐讓它硬化；接著以CNC工具機做出形狀，再由人手操作鑽石刀切割邊角。從錶耳中間處的凹槽可以明顯看見碳纖維布層層堆疊的痕跡，也可以發現細節處因為手工處理而產生的不完美。不過那都不是重點。重點是加上鈦金屬錶冠、按把、底蓋，即便機芯和藍寶石水晶玻璃有一定的重量，整只錶戴起來還是很輕；輕到Alex有時候會戴著它睡到隔天早上，因為他完全忘了它的存在。而且它很硬。

「叩！」只聽Alex把他的錶拿起來往桌上猛力一敲，嚇我一跳。其實用不著以這種方式跟我證實它有多硬，我都相信。當然這麼做的效果生動，也更有說服力。

剛拿到這只錶的時候，Alex幾乎天天戴它。戴它上班，也戴它騎車。他有一位車友騎了一台50萬的單車，看見他的Williams Valtteri Bottas Limited Edition竟然也採用碳纖維材質，覺得很酷，借來擺在碳纖維椅墊上拍照。我覺得這個畫面挺好的，所以也跟Alex借錶放在他的碳纖維椅墊上拍照。他跟我說，騎車的人首要追求的就是輕。以前單車用的是鋼材，後來用鋁合金；但是鋁合金畢竟還是金屬，沒有碳纖維來得輕，哪怕只是差一點點，也要減。這個道理就像兩個體力相同的人，一個背著背包一個空手，等速爬到山頂上的時候肯定是背背包的人比較累。人要減重不容易，車要變輕花錢就行；所以專業騎士花那麼多錢追求極致，也是合情合理。

錶雖然不一定要輕，但是為了與賽車結合，也就盡可能融入更多賽車元素。Williams Valtteri Bottas Limited Edition是Oris與Williams車隊合作的限量錶款，底蓋印有前Williams車隊車手Valtteri Bottas(現於Mercedes AMG車隊)的名字和車號；用上了F1賽車車身用的碳纖維材質，也是Oris首款採用全碳纖維錶殼的腕錶。對於喜愛騎車的Alex而言，這只把機械變得戴在手上都快要沒有感覺的錶，他欣賞！