fbpx
福斯集團布局電動車 Audi e-tron在台首亮相

奧迪去年在美國舊金山首發量產純電車款 Audi e-tron SUV,現身福斯集團的汐止e 動中心!

 

新任台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers,展示Audi e-tron休旅車,透露這將是未來奧迪在台上市的第一款電動車。

 

為了環保永續,福斯集團積極推動電動車,期望在 2025 年的碳排放量相較 2015 年降低 30%,在台則於汐止的訓練中心成立「e 動中心」,作為培養及訓練台灣電動車專業技術人員的重要基地。新任台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers在「e 動中心」發表會上,特別展示Audi e-tron休旅車,透露這將是未來奧迪在台上市的第一款電動車,並呼籲政府及相關單位及電動車產業界夥伴,一起推動電動車的發展。

 

台灣福斯集團暨台灣奧迪公關經理黃南瑄(左起)、台灣奧迪福斯集團售後服務暨訓練資深經理張瑞麟、台達電子能源基礎建設事業群產品經理江明諭、台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers及台灣奧迪行銷處處長陳百鈞一起出席台達集團與福斯集團在「e動中心」的協同展示。

 

福斯集團以數位化、城市化及永續發展勾勒純電移動發展藍圖,為了加速全球電動車的發展,德國總部宣佈到 2025 年將於全球製造與銷售 300 萬輛的電動車,並將原先2028年推出50款電動車型的計畫提升至 70 款,預計未來十年內福斯集團純電車款數量將從 1,500 萬輛增加到 2,200 萬輛。特別是,將在 2023 年前投入 300 億歐元,預計2030年福斯集團將會增加 40% 以上的電動車產品。

 

福斯集團邀請深耕台灣電源管理的台達集團,在e動中心展示電動車充電基礎設施所需的直流快速充電機、交流充電器與充電站管理系統。

 

 

福斯集團在 2015 年引進德國原廠訓練課與設備,於新北市汐止教育訓練機構,每年可提供8,000個訓練人天,藉由專業訓練課程,提供台灣顧客與德國原廠同等級的服務品質。透過訓練中心與e 動中心資源整合,可培養及訓練電動車專業技術人才,提升服務能量。在e 動中心裡運用多項的互動裝置來展示集團於全球電動車發展的目標,並希望藉由此中心的成立與產業鏈相關廠商展開合作,一同推動未來電動車充電網路的建置。福斯集團也邀請深耕台灣電源管理的台達集團,在e動中心展示電動車充電基礎設施所需的直流快速充電機、交流充電器與充電站管理系統。

 

Audi e-tron透過150千瓦(kW)快充模式,可於30 分鐘內完成充電。

 

此次奧迪在台亮相的純電車 Audi e-tron,是奧迪首部量產電動車,去年9月在美國舊金山首發,目前銷售以北歐為主,台灣何時進來還未定,據了解,卡在台灣的充電樁布建普及率與優惠稅率獎勵實施等。以充電網絡來說,目前在一些公有停車場設有充電樁,不過消費者較擔心的是在郊外的充電問題,對此,台灣奧迪行銷處長陳百鈞指出,以Audi e-tron來說,搭載最新的鋰離子電池熱管理系統大幅提升電池效能,可達400 km續航力。透過150千瓦(kW)快充模式,可於30 分鐘內完成充電,若在家充電,也能適用家用230伏特或三相400伏特的充電插座,若家中設有太陽能發電設備,系統將會自動優先使用太陽能充電,進而節省用電支出。

 

福斯e動中心以VR虛擬體驗維修電動車過程。

至於消費者最在意的車價部分,除了車廠的訂價,還期待政府的購車補助,以刺激換車慾望,目前台灣在電動機車由於補助款推升,成效卓著,今年前2月電動機車新增掛牌數達1.3萬輛,年增幅度高達69.6%,汽車業者也期待政府在電動車多著墨,以美國為例,從2010 年起還推出購車補助最高可享7500美元(約 23 萬元台幣)聯邦稅額減免,各州立政府還有其他補貼措施。可見電動車的稅和相關補貼政策,大力牽動電動車產業。

 

Audi e-tron車內搭載最新一代Audi Virtual Cockpit 全數位虛擬駕駛座艙,搭配最新雙螢幕觸控MMI多媒體系統,並結合聲控功能,讓駕駛能更直覺並安全地操作車內娛樂系統等功能。