游絲之王爭霸戰(四):碳也能做游絲?

除了矽以及Swatch集團與AP共同開發的非傳統材質,其實LVMH旗下的TAG Heuer也在這場游絲戰中製作出不同於以往的獨特游絲。如果你還記得TAG Heuer在2019年1月發表的Carrera Heuer 02T陀飛輪奈米圖騰計時腕錶,對,就是這款錶所搭載的碳游絲。

 

TAG Heuer研發的全新碳複合材質游絲與矽游絲一樣,無須透過繁複的生產程序,能夠一整批大量製造,比起傳統游絲更有效率。

 

大家都知道,碳擁有堅硬、輕巧的特性,由碳原子構成的碳纖維更是從自行車到時速高達300多公里的F1賽車都充分運用的材質,突破人類在賽道上的成績。在鐘錶產業裡,用碳纖維來製作錶殼也不是一天兩天的事了;雖然比起傳統金屬或者陶瓷等材質來說依然算是少數,但你可能不會因為一款錶用了碳纖維錶殼而感到驚訝萬分。碳游絲卻讓人驚訝。好吧,嚴格來說是碳複合材質游絲,也就是除了主要的碳以外又添入了其他元素。不過TAG Heuer並沒有公布製作全新碳游絲的配方──畢竟這是只有他們才知道的商業機密──他們只用幾項重點告訴大家:這是目前鐘錶產業裡最理想的游絲材質。

 

生產碳複合材質游絲的設備。

 

首先,碳游絲與賽車所用的碳纖維一樣密度極低、輕盈無比,幾乎不受重力影響,同時又具備堅硬、強悍的特性。為了證明碳游絲有多麼強悍,TAG Heuer特別讓搭載一般金屬游絲、矽游絲以及碳游絲的腕錶承受高達5000g的重力加速度(相當於將腕錶從1公尺高處自由墜落到堅硬的表面),結果金屬游絲彎曲變形、矽游絲斷裂,碳游絲完好無損。

 

以碳複合材質製成的游絲結構特殊,組裝起來也更加快速、方便。

 

由於這項首次運用在游絲身上的材質完全不受磁場影響,也不會在極致的溫差下熱漲冷縮,能夠在收、放的過程中維持完美的同心圓,解決了傳統游絲之所以產生誤差的問題,理論上確實可以為機械機芯帶來更高的精準度。重點是碳游絲生產的模式就好像矽游絲,一做就是一整盤,根本不需要人工一條一條慢慢拉、慢慢捲再小心翼翼裝到游絲樁上和擺輪結合在一起;或許研發經費很高,然而一旦普及於各錶款中以數量分攤成本,前期的投資自然不是問題(事實上TAG Heuer原本也打算放在新台幣十萬初頭的Autavia三針錶款中,但可能因為穩定性不夠,目前只用於Carrera Heuer 02T陀飛輪奈米圖騰計時腕錶)。

問題是看似完美的碳游絲真的穩定了嗎?

 

TAG Heuer Carrera Heuer 02T 陀飛輪奈米圖騰計時腕錶
黑色PVD鈦金屬錶殼,碳纖維錶圈,錶徑45毫米,時、分、陀飛輪、計時,Calibre Heuer 02T自動上鍊機芯,碳複合材質游絲,動力儲存65小時,COSC認證,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,防水100米,小牛皮內襯橡膠錶帶,參考售價NTD 837,900。

 

延伸閱讀:
游絲之王爭霸戰(一):游絲到底多重要?
游絲之王爭霸戰(二):超越傳統的矽游絲?
游絲之王爭霸戰(三):超強游絲並不貴?
游絲之王爭霸戰(五):還是合金最好?

 


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