跨越兩世紀的錶壇旋風(四):動靜皆宜真功夫

停秒,的確是一個現代人視為天經地義且時常忽略的功能。一只錶若沒有搭載這項功能,大概也只有在調校時間的時候才會被發現。不過坦白說要做出這樣機制並不困難,無論是哪一家錶廠研發的機芯,不外乎就是在龍芯處裝一根槓桿連結到擺輪旁邊,拉開錶冠同時帶動槓桿,讓槓桿末端的簧片替擺輪「煞車」。除非,這枚機芯安裝了陀飛輪。

 

朗格L102.1手動上鍊機芯,採用V字形簧片掣停陀飛輪框架及擺輪,為鐘錶產業首創的停秒陀飛輪機制。

 

從結構來看,一枚陀飛輪機芯的擺輪往往與游絲、擒縱器一起設置於巨大的籠架之中,要想以尋常的簧片「煞車」,肯定會遇到兩個問題:一,簧片還沒碰到擺輪就被籠架擋住;二,即便碰巧碰到擺輪,也沒有足夠的能力安全制止憑藉強大動力運轉的籠架。結果,陀飛輪雖然大幅度提升了機械機芯的精準度,卻無法讓人們精準調校;直到人類進入腕錶時代百餘年後。

 

A. LANGE & SÖHNE 1815 Tourbillon
18K玫瑰金錶殼,錶徑39.5毫米,時、分、小秒針、停秒陀飛輪,L102.1手動上鍊機芯,動力儲存72小時,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,鱷魚皮錶帶,參考售價NTD 5,428,000。

 

A. LANGE & SÖHNE業界首創停秒陀飛輪

朗格是第一個做到的品牌,他們在2008年推出的停秒陀飛輪不僅獲得了專利,更在充滿各種專利的鐘錶史上寫下不可抹滅的紀錄。有意思的是朗格掣停陀飛輪的原理其實與基礎機芯停秒的做法無異,只不過將槓桿末端的簧片改成了「V」字形——對,就像是有兩枚簧片,如此一來哪怕其中一端正好打在籠架上,另一端照樣能夠順利觸碰擺輪,夾子似地夾住旋轉中的擒縱系統,解決陀飛輪誕生200多年來的一大難題。

 

朗格1815 Tourbillon腕錶。

 

2014年推出的1815 Tourbillon更厲害,採用V形簧片之外又進一步加裝了一根歸零錘,在V形簧片掣停陀飛輪籠架同時壓向陀飛輪軸心上的心形凸輪,使同軸的秒針瞬間歸零;用一個動作完成兩件事情。所以任何人要調校1815 Tourbillon,都不必小心翼翼地盯著秒針等它繞了大半圈終於走回原點才啟動停秒功能,隨時隨地,錶冠一拉,即可直接轉動指針,方便至極。儘管,這兩項便於調校的機制誕生時陀飛輪早已不再為實用而生,但這並不改變朗格製錶的務實性。需不需要是一回事,總之別人沒做或做不出來的東西,他們做了。

 

MONTBLANC 傳承精密計時系列 外置陀飛輪腕錶
18K白金錶殼,錶徑40毫米,時、分、停秒外置陀飛輪,MB M29.24手動上鍊機芯,動力儲存48小時,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,防水30米,鱷魚皮錶帶,參考售價NTD 1,198,500。

 

MONTBLANC外置停秒陀飛輪

在朗格之後沒幾年,錶壇陸續有少數品牌跟進、推出具備停秒功能的陀飛輪,包含與朗格同集團的萬寶龍(最早於2010年)。基本上萬寶龍採用的原理與朗格大同小異,都是透過槓桿連結簧片,阻擋擺輪運轉。不同的是,萬寶龍搭載自家招牌的外置陀飛輪,一種將擺輪獨立拉出來置於游絲、擒縱叉與擒縱輪之上的結構;在這樣的結構下,整枚陀飛輪完全不需要傳統的籠架,只要讓游絲與擒縱器跟著底座旋轉即可;就算把底座更小、更輕、減少運轉時消耗的動力都不是問題。重點是因為少了籠架的關係,即便用尋常的長條形簧片也能像掣停一般擺輪一樣,達到停秒作用。

 

GLASHÜTTE ORIGINAL Senator Chronometer Tourbillon
鉑金錶殼,錶徑42毫米,時、分、小秒針、停秒陀飛輪,58-05手動上鍊機芯,動力儲存70小時,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,防水50米,鱷魚皮錶帶,限量25只,參考售價NTD 5.130.000。

 

GLASHÜTTE ORIGINAL獨創停秒 歸零 分鐘鎖定

如果說萬寶龍是用最簡潔的零件達到最直接的效果,那麼Glashütte Original就是用最複雜的結構創造最大的價值;至少在他們擁有兩項專利的58-05陀飛輪機芯身上是這麼一回事。

這枚機芯搭載於2019年推出的Senator Chronometer Tourbillon腕錶,相較於其他品牌可說是慢了一大拍,比起朗格這個同樣身為德國高端品牌的競爭對手,更遲了整整11年。不過從結果來看,Glashütte Original交出來的成品倒不亞於誰。首先他們在飛行陀飛輪下方安裝了一組垂直離合器,包含隱藏在擺輪下方的簧片,以及從錶冠旁的凸輪搭配槓桿連動到陀飛輪底座的裝置。這組裝置運作的道理就好比計時碼錶,拉出錶冠即是暫停計時,此時離合器會在相當於導柱輪的凸輪與槓桿作動下,鎖住陀飛輪底座;簧片則同步靠向擺輪。

 

Glashütte Original在58-05機芯陀飛輪裝置中安裝一組垂直離合器,拉開錶冠第一段,透過右側凸輪及槓桿(右)啟動並由內部簧片掣停擺輪。拉開錶冠第二段則可啟動歸零機制,以「旋轉阻尼器」(左)吸收陀飛輪旋轉回原點時的強大力道。

 

第二步,歸零。當停秒後再次把錶冠向外拉出一段,緊鎖底座的離合器即瞬間放鬆,直到陀飛輪順時鐘旋轉停頓在12點鐘位置;同一時間,偏心錶盤上的分針除了順勢移動到下一刻度(舉例來說,原本若是在8分與9分之間,便自動對應到9分的刻度上),每轉一下錶冠,又可以分鐘為單位前進一格,讓那些堅持把指針完美對準刻度的玩家更輕易完成他們對調校這件事的要求。別說是陀飛輪,就算跟其他各種功能的錶款相比,應該也很難找到比它更方便校時的設計。

 

Glashütte Original在58-05機芯陀飛輪裝置中安裝一組垂直離合器,拉開錶冠第一段,透過右側凸輪及槓桿(右)啟動並由內部簧片掣停擺輪。拉開錶冠第二段則可啟動歸零機制,以「旋轉阻尼器」(左)吸收陀飛輪旋轉回原點時的強大力道。

 

在歸零的短暫過程中,龐大的陀飛輪要旋轉一圈恰好停頓就好比闖不過黃燈急煞的狀況,總得產生強大的反作用力。為了避免這股力道損害精細的零件,Glashütte Original特別從籠架底座做出一組齒輪及齒輪末端的「旋轉阻尼器」(rotational damper),在吸收歸零動作結束後吸收剩餘的能量──如同台北101和其他超高樓層建築內部的阻尼器一樣──確保整座裝置的安全。這也是為什麼明明秒針已經返回起點了,7點鐘位置帶有刻紋的轉盤還在旋轉的原因。

 

MORITZ GROSSMANN Benu Tourbillon-Black Edition
18K白金錶殼,錶徑44.5毫米,偏心時針、中央分針、小秒針、3分鐘陀飛輪,103.0手動上鍊機芯,動力儲存72小時,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,防水50米,鱷魚皮鍊帶,限量10只,參考售價NTD 5,580,000。

 

MORITZ GROSSMANN髮絲掣停的奧妙

還有別的做法嗎?有!Moritz Grossmann。或許,這個2008年才成立、與朗格及Glashütte Original一樣位於德國製錶重鎮──格拉蘇蒂的獨立品牌鮮為人知,論技術論做工,他們的作品都擁有頂尖的實力。Benu Tourbillon尤其厲害,除了以抗磁性、抗溫差、抗腐蝕的ARCAP材質(一種銅、鎳、鋅合金)製作輪系、採用避免小秒針顫動的鐵梨木制動環⋯⋯種種看不見的巧思,在顯而易見的地方,又搭載了逆時鐘旋轉的三分鐘陀飛輪、簡潔穩固的V形籠架、直徑長達16毫米的獨創擺輪,以及雙層游絲等具實質作用的設計,結合「三針一線」偏心小時、小秒盤與中央分針,清晰易讀。

 

Moritz Grossmann以髮絲作為掣停工具,柔軟的既能夠穿過籠架、直抵擺輪,又能避免零件磨損。

 

回歸正題,停秒。多數錶廠在為陀飛輪增添掣停機制時,其實未必會刻意避免簧片摩擦擺輪時產生的些微耗損;一方面這樣的耗損可能要長時間不斷重複才會真正造成影響,另一方面為避免這種耗損而更換做法的結果不見得更好。Moritz Grossmann提出的解答倒是巧妙──髮絲,更直接的說法是的品牌創辦人Christine Hutter女士的頭髮(若顧客有興趣用自己的頭髮訂製,技術上也不是問題)。眼睛夠利的人,應該不難從Benu Tourbillon分鐘刻度25的位置發現一撮金色頭髮。這撮取代金屬簧片的金毛在拉錶冠啟動停秒機制同時,可以不具任何傷害性地輕觸每秒鐘擺動五下的擺輪,即便剛好碰到僅存在於擺輪兩端的V形籠架,也能透過柔軟的特性穿越籠架直抵擺輪,停止三分鐘旋轉一圈的「慢速」陀飛輪。

 

MORITZ GROSSMANN Benu Tourbillon-Skylife Edition
18K白金錶殼,錶徑44.5毫米,偏心時針、中央分針、小秒針、3分鐘陀飛輪,103.0手動上鍊機芯,動力儲存72小時,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,防水50米,鱷魚皮鍊帶,區域限定台灣1只,參考售價NTD 5,580,000。

 

專利的髮絲停秒之外,Moritz Grossmann又在Benu Tourbillon身上加入了一項特別的調校設計。無論何時拉開錶冠,只要一鬆手,錶冠便會自動返回原處;因拉動錶冠而暫停的陀飛輪及秒針則維持不動,直到按壓4點鐘位置的按鈕。當然,這麼做要比一般的結構麻煩一些,但對使用者而言,確實不必再擔心調好時間、按壓錶冠瞬間,不小心稍微動到錶冠導致指針些微移動的惱人小事。畢竟停秒功能最初的目的,就是精準調校,務實的Moritz Grossmann自然再清楚不過。

或者說這些擁有停秒功能的陀飛輪腕錶,某種程度都追求著這一點。

 

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