談起PIAGET，你肯定會想起「超薄」。畢竟超薄是一種在微型機械結構中去蕪存菁的技術，能夠以如此技術發展到聞名錶壇的品牌，確實屈指可數；更沒有哪一個品牌像PIAGET一樣，自60多年前就達到今日人們依舊難以超越的成就。然而對於PIAGET而言，超薄機芯其實從來就不是目的，而是讓一只時計作品更加卓越的另一種可能性。無論穿梭在西裝袖口的正裝錶，還是展現優雅運動風格的PIAGET Polo，佩戴於腕上的美學，始終是PIAGET跨越超薄的份量。
一枚由上百枚零件組成的機械機芯，需要多少空間？這個問題在各個時代，可能都有不斷更新的答案。PIAGET向來都是這個答案的創造者，1957年他們的答案是2毫米──9P，當年全世界最薄的機械機芯。今日，他們的答案依然是2毫米，只是這個答案變成了陀飛輪，且不僅機芯，是連同錶殼僅厚2毫米的AUC Tourbillon陀飛輪腕錶。當然，60多年間，從最初的2毫米到今日2毫米，PIAGET在超薄機芯上的突破與創新，更締造出有目共睹的錶壇傳奇。
9P
1957年誕生，以直徑20.5毫米且僅僅2毫米的厚度，成為當時世界最薄的手動上鍊機芯。開啟PIAGET的超薄傳奇。
12P
1960年PIAGET再次突破世界紀錄，以微型自動盤結構打造僅僅2.3毫米厚的12P自動上鍊機芯。
40P
直徑14.2、厚度2毫米的40P機芯，以極小又極致纖薄的程度在PIAGET超薄機芯史上寫下精彩的一頁。
1200P系列
PIAGET近代代表性的超薄自動上鍊機芯，採用微型自動盤結構，直徑29.9、厚度2.35毫米，動力儲存44小時。而在1200P的基礎下，PIAGET又進一步發展出1200S(鏤空)、1203P(兩針日期、3毫米厚)、1205P(小三針日期、3毫米厚) 以及搭載萬年曆、僅4毫米厚的1255P機芯，展現品牌超凡的水準。
600P系列
PIAGET於2003年推出品牌首枚陀飛輪機芯——600P，直徑28.6 x 22.4，採用罕見的矩形格局，並以僅僅3.5毫米的厚度成為當時「世界最薄陀飛輪機芯」。而後以600P機芯為基礎加裝月相功能的640P(3.5毫米厚)、642P(指針式月相、4毫米厚)，更延伸出600P系列機芯的各種可能。
900P & 910P
2014年PIAGET推出改變傳統製錶思維的900P機芯，運用錶殼底蓋作為機芯基板，並直接乘載發條盒、輪系、擒縱、橋板等零件，讓機芯連同錶殼僅厚3.65毫米，刷新世界最薄機械腕錶紀錄。以900P為基礎的910P機芯，則採用環型自動盤機制打造出連同錶殼僅僅4.3毫米厚的自動上鍊腕錶。
Altiplano Ultimate Concept Tourbillon
2018年PIAGET在長年的超薄工藝與精密加工技術下，推出連同錶殼僅2毫米厚的Altiplano Ultimate Concept概念腕錶，再次打破世界超薄紀錄。這件去蕪存菁的作品共有五項專利，其中最薄的機芯齒輪僅0.12毫米厚，並以0.2毫米厚的藍寶石水晶作為鏡面。2020年AUC概念錶正式量產上市，2024年，PIAGET又以僅僅1.49毫米厚的陀飛輪框架以及整只錶2毫米的驚人厚度，發表至今全球最纖薄的陀飛輪腕錶──AUC Tourbillon。
延伸閱讀：
PIAGET跨越超薄的份量(二)：超薄與美學的絕佳平衡
PIAGET跨越超薄的份量(三)：延續經典的精神價值
