有人玩錶專注於複雜的機械結構，有人特別欣賞獨到的設計美學。然而無論錶面還是內在，要成就一只漂亮的錶，都需要空間規劃。這也是寶格麗Octo Finissimo能人所不能的精湛之處。
世界最薄的陀飛輪、世界最薄的三問、世界最薄的自動上鍊腕錶、自動陀飛輪、計時、計時陀飛輪、萬年曆……以及今年用僅僅1.85毫米再度打破世界超薄陀飛輪腕錶紀錄的Octo Finissimo Ultra Tourbillon，哪怕錶壇有能力做出超薄腕錶的品牌從來不只有一家，寶格麗跟「超薄」之間的等號，早已無庸置疑。
黑色DLC鈦金屬錶殼，錶徑40毫米，厚度5.95毫米，時、分、小秒針、動力儲存顯示，BVL 199 SK手動上鍊機芯，厚度2.5毫米，動力儲存8日，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，防水30米，織物內襯橡膠錶帶，參考售價NTD 824,000。
事實上，能夠佩戴在手腕上的機械錶，本身就是一種微型化的產物。畢竟即便只有基礎的時間顯示功能，一枚機械機芯所需的零件往往多達上百枚；要在數十毫米大的錶殼之中乘載這上百枚的零件，每一寸空間，都該好好運用。而超薄，意味著在本就精密的機械結構中去蕪存菁，甚至打破既有格局，重新設計出一套能夠穩定運作的系統。就好像一種製錶業的超能力，用比一般機芯更少的垂直空間，做出一般機芯層層堆疊出來的功能。
寶格麗正是具備這項超能力的高手。他們不僅擁有強大的研發實力、能夠設計出由上百甚至數百枚零件組裝於數毫米之間的機械結構，也有頂尖的技術去生產、完成這些微小到不行的零件與機芯。對，包含陀飛輪、問錶、計時、曆法……等等各種領域的複雜功能，或者，像Octo Finissimo Skeleton 8 Days這般看似簡簡單單實則蘊藏強大能量的作品。
顧名思義，這款腕錶擁有足足八日的動力儲存，不管以過去還是今日的標準來看，都可謂長動能。當然， 理論上要做到長動能並不困難，只要發條夠長、發條盒夠多就好。問題在於空間。一般來說光是一個發條盒就佔用了一枚機芯一大部分的面積，在面積有限的情況下，要增加發條理所當然就的得增加整枚機芯的厚度。但Octo Finissimo Skeleton 8 Days的做法不一樣，它不是藉由更多的發條增加動力，而是改變動力消耗的方式，以發條盒到擒縱之間倍增的齒輪組延長動力，用更少的能量驅動機芯。
這就好像你現在有一個房間，想要放很多的東西，你可以把一面牆打掉、擴增房間的面積，或者，改變物品收納的方式，用一些更聰明的技巧安置更多原本你以為放不進來的東西。前者的結果，是把錶做得更大；後者，則是寶格麗的強項──超薄。於是一樣的發條材質、一樣的發條盒尺寸，Octo Finissimo Skeleton 8 Days的動力比起Octo Finissimo超薄自動腕錶的60小時，多了兩倍以上。
有趣的是，寶格麗不只擅用有限的垂直空間，同時也以精巧的設計，呈現在鏤空錶面上的水平空間。
乍看之下，同樣的基礎功能，同樣的小三針配置，Octo Finissimo Skeleton 8 Days彷彿Octo Finissimo超薄自動腕錶的鏤空版。不同的是，寶格麗將原本9點鐘位置的動力儲存顯示指針改製成一條金色的弧形指示，並安裝在7:30位置的小秒盤外側；隨著發條越上越緊，金色弧形指示也會跟著從小秒盤左下方順時鐘旋轉到小秒盤左上方，此時由短漸長的鏤空方格便發揮了辨識動力所剩多寡的作用。如此設計不僅在不多加一根指針、不多費一絲空間的情況下巧妙傳遞訊息、維持Octo Finissimo三針款行之有年的基本格局，又進一步讓動力儲存顯示這項再普通不過訊息，變得更有趣味。
此時複雜功能與否，大概也沒那麼重要了。重要的是一件闡述時間的作品如何在呈現時間之餘，帶領我們跳脫到框架之外的那個，充滿各種可能的空間。
