一進門，Alexander Klar的背影就出現在我眼前。這是Lang & Heyne製錶師組裝機芯的地方，儘管稍微轉個頭就能看見房間全貌，在此屈指可數的製錶師每天執行的任務，卻都是了不得的功夫。
Alexander是這個機芯組裝部門的主管，從2008年擔任製錶師以來，早已具備著大師級的技術。只見他熟練地將四番車安裝在擒縱輪上層，夾起一枚細長的停秒簧片，小心又快速地輕放，接著在我的相機反應過來之前，將三番車、二番車、用於固定整條輪系的夾板裝好，確認齒輪順暢、鎖上螺絲、安裝大捲車，仔細將肉眼幾乎看不見的擒縱叉放在擒縱輪後方，蓋上橋板、鎖緊，最後夾起隨著游絲微微晃動的擺輪，像賽車手超車般看準一個最恰當的角度直接裝進軸心孔洞，轉正、鎖螺絲，大功告成。整個過程，短短不到三分鐘。
「這是我們的Caliber VI-I，具備恆定動力裝置。」帶領我們參觀工坊的首席製錶師Jens Schneider在一旁解說。這枚機芯與過往搭載小三針功能的基礎機芯Caliber VI看似相同，無論直徑(33.5毫米)、厚度(4.9毫米)、輪系排列、夾板設計，甚至夾板上用來固定擒縱輪特別以鏡面拋光修飾到極亮的獨立橋板，都如出一轍。
不同的是，Caliber VI-I的擒縱輪上方加裝了一組名為「Remontoir」的恆定動力裝置；這組與擒縱輪同軸的裝置包含一枚游絲、一枚圓弧狀的三角凸輪、一枚類似擒縱輪的鎖定輪，以及一枚具有雙層結構、同時與三角凸輪及鎖定輪相接的鎖定桿。在來自發條盒的動力透過輪系傳給擒縱系統之前，會先傳到Remontoir，並暫時儲存在裝置中的游絲；三角凸輪在動力的傳遞下緩緩旋轉，旋轉中漸漸帶動以兩枚紅寶石與和它緊貼在一起的鎖定桿；當鎖定桿下層的兩枚紅寶石因三角凸輪而移動位置，鎖定桿上層的紅寶石也就跟著釋放鎖定輪(就好像擒縱輪釋放擒縱叉一樣)；鎖定輪被鎖定桿解鎖的瞬間，就是游絲釋放動力的瞬間，那一刻，位於Remontoir下方的擒縱輪，即獲得了驅動擒縱系統的能量。
如果好奇這個儲存、釋放能量的過程究竟經過了多少時間，答案是僅僅一秒。
當然，這一秒鐘蘊藏了許多學問。好比三角凸輪三邊圓滑的弧度，這個弧度讓鎖定桿擁有移動的空間，且剛好在一秒鐘的週期中移動到足以釋放鎖定輪的程度。鎖定桿與鎖定輪之間必須保持恰到好處、不遠不近的距離，才有辦法在釋放瞬間再次鎖定，確保能量確實是一秒傳送一次。「這個距離僅有0.005毫米。」Jens補充道。於是，一秒傳送一次的Remontoir讓動力從發條滿鍊到即將耗盡之間，穩定供給擒縱系統，維持機芯在不同狀態下的精準度。更重要的是，那每秒鐘釋放的動作，正好讓機芯背後的小秒針在錶盤上，一秒一跳。
這正是一只簡簡單單的三針腕錶，格外動人之處。
延伸閱讀：
人味成就卓越：探索LANG & HEYNE 製錶基地 (一)
精湛 從一枚零件開始：探索LANG & HEYNE 製錶基地 (二)
是技術 更是情感：探索LANG & HEYNE 製錶基地 (四)
