【每週一錶】Nomos Autobahn:如果文青也愛運動

猜猜看這是甚麼錶?從它夜光塗層排列的形狀來看,有點像是一只模擬汽車儀表板設計的賽車錶。那它會不會有計時功能?又會是哪個品牌做的?老實說,如果不看標題,真的不好猜。

 

Nomos全新的Autobahn腕錶,由德國設計師Werner Aisslinger操刀,呈現與以往截然不同的賽車運動風格。

 

今年我在巴塞爾錶展第一次見到這款錶的時候有些訝異,那碩大的弧形刻度是怎麼一回事?說好的極簡風呢?怎麼越做越複雜了?我完全沒想到Nomos會推出這樣的錶款。
Autobahn的確不是Nomos設計師設計的,而是Werner Aisslinger,一位擅長工業與建築設計的德國設計師。他在1996年設計的Juli Chair可說是當代設計椅中的模範。據說他本人熱愛速度、著迷於古董車,怪不得他所操刀的腕錶會有這麼多汽車元素。

 

弧形的錶盤彷彿賽車場上的彎道。

 

最醒目的夜光圈就不用多說了,任誰都看得出來它是從儀表板身上來的。我覺得比較特別的是錶盤的弧度(包含小秒盤),由外向內微微凹陷,就像賽車場上的彎道一樣。如果把整只錶攤平放在桌面、從側面觀賞,真的有一種賽車場的氛圍,只差沒有賽車在裡頭奔馳。唯一讓我困惑的是弧形日期視窗,有必要一次呈現三天份的日期嗎?然而我知道這是效仿汽車的里程表後就懂了,有些設計就是這樣,一開始看不順眼,理解其中意義才發現它的必要性。

 

夜光塗層以240度的弧形排列在時標數字內側,塑造出汽車儀表板的氛圍。

 

在背後沒有龐大的集團力量撐腰的情況下,Nomos每兩、三年推出新機芯的速度並不慢。Autobahn搭載的DUW 6101是目前最新的創作,自製擒縱系統、橫跨式擺輪橋板、自動上鍊,乍看之下就是一枚擁有日期功能的DUW 3001,是吧?它其實還可以雙向快調日期,對於沒有耐心從1轉到31的人來說,很快。

 

DUW 6101自動上鍊機芯,直徑35.2毫米,厚度3.6毫米,採較為穩固的橫跨式擺輪橋板,具雙向日期快調機制,動力儲存42小時。

 

不過讓我感到驚喜的不全然是「雙向」調整日期,而是「快調」。有實際使用過Nomos具日期功能錶款的人應該都能理解沒有快調機制的痛苦,畢竟每往前調一天就要「先將時間往回轉到晚上9點,聽到『喀』一聲,再向前調到半夜12點」,實在很麻煩。又機芯動力往往只有42小時,拿下來過兩天錶就停了,下次再拿起來戴可能已經是一個星期以後的事,很容易讓人放棄調校。DUW 6101終於改善了這項弱點,而且將所謂的「日期快調禁區」縮短為晚上11:15至午夜12:45。

 

雙向日期快調機制以星形的齒輪撥動日期盤。

 

DUW 6101另一個好處就是薄。雖然Nomos的機芯好像都厚不到哪裡去,至少這是第一枚搭載日期快調機制的自動上鍊機芯,厚度3.6毫米。所以Autobahn整只錶也不過才10.5毫米。我知道,跟真正的超薄錶比起來不算甚麼,但以Autobahn的尺寸(41毫米)來說其實很剛好。最重要的是戴起來舒適,而Nomos也以柔軟的紡織錶帶搭配全新的設計。
Autobahn確實成功跳脫出Nomos以往給人的感覺,儘管它依舊乾乾淨淨,簡潔難以增加、刪除其中的任何一部分,然而它呈現了從未有過的運動風格,加上升級的機芯,仔細想想還挺不錯的。

 

Autobahn系列腕錶
不鏽鋼錶殼,錶徑41毫米,時、分、小秒針、可雙向快調日期,DUW 6101自動上鍊機芯,動力儲存42小時,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,防水100米,紡織錶帶,參考售價NTD 158,000/只。

 

   
   
 
 
 

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