聯名，或許是一件很簡單的事：把兩個品牌的名字與招牌印在同一件產品上，完成。但也可以是一件非常困難任務，也就是用一件作品呈現兩個品牌的精髓。這是鐘錶產業中少見的，但Hublot做到了。
雖然身處兩個截然不同的領域，但Hublot與法拉利卻擁有許多相同的特性：高端、革新以及強而有力的設計，使產品與眾不同；也因此兩個品牌一拍即合。而Hublot自2011年以來不斷推出各種法拉利計時作品；只要有法拉利出席的場合，就有Hublot，就像支持朋友一樣。這也使得Hublot獲得前所未有的成功。今年，在法拉利成立70週年的日子，Hublot更是推出全新Techframe Ferrari限量腕錶，作為慶祝合作夥伴生日的禮物。這份禮物不是單方面的贈送，而是邀請朋友參與他們的工作──讓法拉利自己製錶。
Hublot大中華區總經理Loic Biver表示，一個品牌的70週年只有一次，與其幫法拉利做一只錶，不如雙方一起創造。所以儘管Techframe Ferrari腕錶具備十足的Hublot風格，但它的設計者其實是法拉利設計總監Flavio Manzoni所帶領的團隊。從彷彿車身骨架的鏤空錶殼就可見它與一般腕錶的不同之處，亦實踐超跑對於輕盈、堅固的要求。錶殼連結著具快拆裝置的橡膠錶帶，左右兩側快拆鈕與形似踏板的計時按把一樣採法拉利特有的紅色，並於錶冠印上躍馬標誌。
或許從外觀上來看要做出這款腕錶很簡單，然卻耗費了兩個品牌3年的時光；包含發想、設計、實驗、製造，經歷無數次的開會討論，並在失敗中尋找解答。雖然法拉利為全球頂尖的製車品牌，擁有許多結合材質與科技的能力，然而根據Loic的說法，當法拉利團隊親自參與製錶時，才發現原來創造一只小小的腕錶竟可以如此困難！
King Gold皇金錶殼，錶徑45毫米，時、分、陀飛輪、單案靶計時碼錶，HUB6311手上鍊機芯，動力儲存5日，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，防水30米，橡膠錶帶，另有鈦金屬及碳纖維錶殼款，限量各70只，參考售價：NTD 4,905,000（皇金）/NTD 3,924,000（鈦金屬）/NTD 4,251,000（碳纖維）。
那還只是錶殼，至於腕錶的機芯──或者用超跑的觀點來說，它的「引擎」──則交給Hublot。由253個零件組成，具備長達5日的動力儲存效能；搭載單按把計時功能，3點鐘方向計秒盤以儀表板的概念呈現，將0至15與30至60分成兩個半圓形刻度指示；7時位置的陀飛輪上層設置一片藍寶石水晶玻璃，使其更加穩固，同時又達到無框架的視覺效果；長達5日的動力儲存則兼具實用性。透過半鏤空的面盤，當按下紅色按把(就好像踩著油門開始狂飆般)，便能看見1點鐘方向的導柱輪在離合瞬間的運作。藍寶石水晶玻璃底蓋上印有法拉利躍馬標誌及70週年的字樣，底蓋下則顯露機芯結構及代表Hublot的「H」形橋板。從頭到尾，由內而外，Techframe Ferrari每一細節的設計都相互呼應。精神上，用產品說明自己是誰、證明自已的價值，更充分表現兩大品牌共通的特性。這便是Hublot致予法拉利創立70週年的禮物。
另一項Hublot為自己與好友設計的禮物為新款Big Bang Ferrari腕錶，同樣具備諸多法拉利元素，像是6點鐘方向的躍馬標誌、同儀表板數字的時標；3點鐘方向計分盤的數字、刻度以及日期視窗，也正如法拉利的時速錶與檔位顯示窗；9時位置的小秒針與機芯自動盤好比車內空調排氣扇與車輪輪框；錶冠外型擷取自渦輪性能控制器，延伸至計時按把的紅線則如LaFerrari車尾的凹槽。此外，新款Big Bang Ferrari錶圈上也新添了保護螺絲的凹槽設計。
從過去與法拉利合作這幾年間，Big Bang Ferrari系列腕錶不斷革新；如今在種種細節可見Hulblot創作時的用心，絕不僅僅是將兩個品牌的標誌印在同一件產品上。至於腕錶的機械結構，搭載自製的Unico飛返計時機芯，採導柱輪垂直離合結構，搭配如踏板般的計時按把，操作手感極為順暢；輕輕一按便可啟動計時系統，有種輕踩油門便讓超跑向前衝刺的感覺。
或許，一個經營70年的品牌並不算歷史悠久，然而擁有不斷突破的想法，持續創作自己熱愛、也讓別人熱愛的作品，更加可貴。這也是Hublot與法拉利彼此相通的熱情，以及Techframe Ferrari與Big Bang Ferrari背後的所代表的價值。
