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【實戴經驗談】不完美,也能亮眼:ORIS Calibre 400 & 473自製機芯腕錶

自製機芯不見得完美,但它真的,太亮眼了。

不管是亮綠色的「科米蛙」還是淺藍色錶盤的Big Crown Calibre 473。無須反射任何光線,就用那跳脫尋常的色彩,成為一個人全身上下所有服裝配件中無法忽視的焦點。甚至佩戴者自己,也時常忍不住瞄個幾眼;哪怕注視面盤當下根本沒有要閱讀時間。至少我的經驗如此,在實際測試Oris Calibre 400及473兩枚自製機芯的十天裡,總是被手腕上的它們吸引。

 

ProPilot X Kermit Edition所搭載的自製Calibre 400自動上鍊機芯,也是Oris近年極力發展的重要創作。具備雙發條盒及減少能量消耗的齒輪組,提供5日動力,並採用滑動軸承自動上鍊設計及包含矽擒縱在內等30多種抗磁零件,使整枚機芯可以在2,250高斯的磁場中正常運作。

 

自製機芯真的比較厲害?多數玩錶人應該都思考過這個問題。

這個問題,從來就沒有標準答案。畢竟市面上的確出現過許多價格不菲、狀況一堆的自製機芯,即便它們推出時都是品牌信心滿滿宣稱花了多少時間研發、規格多麼漂亮的產品;而就是有幾枚從過去到現在遍布大集團、小品牌的通用機芯,始終以穩定、耐用、令人無話可說的表現,證明自己。

但我依然好奇,Oris這幾年大力發展的Calibre 400系自製機芯,到底怎麼樣?

 

Oris今年與迪士尼「科米蛙」聯名推出的新款ProPilot X Kermit Edition腕錶,以科米蛙身上的亮綠色打造錶盤,呈現即便在遠方也難以忽視的視覺效果。

 

在試戴今年他們與迪士尼「科米蛙」聯名的ProPilot X Kermit Edition以及新款Big Crown Calibre 473之前──或者應該說2020年Oris剛推出新一代Calibre 400不久後──我曾在網路上看過不少對於這款機芯的評論;有人說精準度不如預期,有人說自動上鍊效率欠佳,但最多人提出的還是跳針──也就是拉出和推進錶冠時,小鐵車咬合、分離日裡車瞬間連動與日裡車相接的分針輪,產生分針跳動的狀況。於是拿到這兩只錶的頭一天,凌晨12點,我旋開錶冠,轉動210圈將機芯上滿鍊,緊盯著錶盤上的分針,拉出錶冠。瞬間,秒針停了,分針絲毫不動。接著我把錶冠推回去,心想人們說的跳針現象會不會在這一刻發生。

沒有,那一刻,只有原本停止的秒針被啟動。

 

ProPilot X Kermit Edition
鈦金屬錶殼及鍊帶,錶徑39毫米,時、分、秒、日期(以科米蛙圖案代表數字1),Calibre 400自動上鍊機芯,矽質擒縱,動力儲存5日,十年保固,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,防水100米,參考售價NTD 136,000。

 

跳針現象終於在大概第十次拉出錶冠的時候出現,微微向前跳了一分鐘;然而操作幾十次下來,只有在「科米蛙」搭載的Calibre 400身上,且推回錶冠時都沒問題;更新一代的Calibre 473不管了推、拉幾次始終一樣,沒跳。從機芯結構圖來看,Calibre 473似乎在小鐵車與日裡車之間加了一枚小齒輪,減緩小鐵車直接觸碰日裡車的彈力。我不確定Oris總廠是否修改過Calibre 400的結構,然而「科米蛙」的機芯機板上,的確印著「Cal. 400-2」。或許,這就是為何「科米蛙」極少跳針的原因。

 

ProPilot X Kermit Edition搭載的Calibre 400自製機芯,具備高達2,250高斯的抗磁性能,即便日常生活中與手機、筆電、吹風機等帶有磁場的物體接觸,也能正常運作。

 

調完時間往後五天,我除了洗澡、睡覺整天把Calibre 400戴在手上,將Calibre 473鏡面朝上靜置不動;第六天開始我改戴Calibre 473,一樣鏡面朝上將Calibre 400與手機一起放在床頭櫃上(既然採用矽擒縱等抗磁零件,理論上應該沒問題吧)。無論戴哪一只,每天晚上12點我都會記錄兩只錶當天誤差的秒數。前五天Calibre 400在佩戴的情況下誤差了+4、+3、+3、+4及+3秒;靜置的Calibre 473則誤差+5、+6、+1、+1與+1秒,最後一天在凌晨12點跑滿整整五日之前,停在晚上10點24分。後五天靜置的Calibre 400只跑了近四天,停在晚上9點52分,誤差-3、-4、-4與-4秒;戴上手的Calibre 473與標準時間相差+5、+6、+5、+4及-2秒。

 

Big Crown Calibre 473
不鏽鋼錶殼,錶徑38毫米,時、分、小秒針、指針式日期、錶背動力儲存顯示,Calibre 473手動上鍊機芯,矽質擒縱,動力儲存5日,官網註冊MyOris會員與腕錶資料後可延長至十年保固,藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋,防水50米,Cervo Volante鹿皮快拆錶帶,參考售價NTD 132,000。

 

從數據來看,不管是滿鍊與動力逐漸耗盡時的走時快、慢,還是佩戴與靜置的穩定度,兩枚機芯都相當正常。至於看似「不正常」的動力儲存,Calibre 473不過才少了一個半小時;Calibre 400從手腕卸下後只持續跑了四天,也是因為我連三天待在辦公室、僅於週末外出踏青且兩天還走不到一萬步。這絕對不是依照COSC標準進行的嚴格測試,卻是尋常人會有的佩戴生活。換句話說,任何人入手這兩款錶後,都可能是這種情況。

 

Big Crown Calibre 473腕錶,在復古的錶面設計中採用亮眼的淺藍色錶盤,於傳統風格中融入現代氣息。

 

當然,什麼樣的情況,都有可能發生在「天生註定不完美」的機械錶上,只是我們要用幾倍的放大鏡來看罷了。認真說起來Calibre 400系機芯問題不大,也可以說表現良好。比起Oris用的Sellita或市面上多數通用機芯,五日動力自然勝出不少;人為損傷之外皆能保固十年的承諾,更是面對種種機械問題的最後一道防線。

 

無論正裝或休閒風格,Big Crown Calibre 473其實都能搭配。當然,習不習慣那搶眼的藍色面盤就因人而異了。

 

我想,一枚理想的自製機芯可以不必具備多麼複雜的功能,但絕對要讓使用者安心佩戴。何況ProPilot X的輕盈、鍊帶服貼度、專利Lift錶扣,Big Crown的尺寸、無須穿孔即可自由調整錶帶長度的蝴蝶扣……等等常容易在欣賞照片時忽略的細節,又在機芯之外提升整體佩戴感受。

結果原本以為無法駕馭的藍、綠色面盤,戴著戴著似乎也就習慣了。

 

Big Crown Calibre 473搭載的自製Calibre 473手動上鍊機芯,以Calibre 400為基礎,移除自動盤組件並新增動力儲存顯示。採用自動上鍊機芯中的發條結構,避免上滿鍊轉動錶冠時造成發條過度緊繃、斷裂的狀況。

 

攝影:John Chen

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