70年前，有兩支車隊各駕駛著一輛 Porsche 550 Coupé 參加令人驚嘆的卡萊拉泛美公路賽（Carrera Panamericana）。來到 60 年前，傑克．豪雅 (Jack Heuer) 推出了一款專為賽車手打造的計時腕錶，為了向其表示致敬之意，他以此傳奇墨西哥公路賽為其命名，名為 TAG Heuer Carrera Chronograph。
為了慶祝此雙重紀念，以及雙方與卡萊拉泛美公路賽的緊密關係，兩大品牌聯手推出「Sonderwunsch 特殊願望計畫」：與保時捷拉丁美洲分公司合作打造了兩款 718 Cayman GT4 RS 車型為基礎的特別版賽車。其中編號為154的賽車於9月最後一個週末在美國加州的拉古納塞卡賽道（WeatherTech Raceway Laguna Seca）舉行的大型車迷盛會—第七屆 Rennsport Reunion 活動上首次亮相。
保時捷和泰格豪雅的多年合作夥伴關係，可以追溯到雙方在賽車運動領域的長期合作，隨後並聯名推出了多款腕錶作品，此次則是攜手共同開發了一個獨家的汽車項目：「泰格豪雅與保時捷泛美公路傳奇 – Sonderwunsch 特殊願望計畫」。此計畫的靈感源自1953年卡萊拉泛美公路賽事中由兩支車隊駕駛的傳奇 550 Coupé 賽車。
在這個獨家計畫中，採用 718 Cayman GT4 RS 為基礎，做為一款毫不妥協的賽車，其輕量化的結構、異常靈活的底盤調校，和精密的空氣動力學性能都給人留下深刻印象，保時捷車款之中擁有最佳性能表現的 Cayman 車系，就與這款傳奇賽車的設計相似。這款編號154的 Sonderwunsch 賽車在第七屆 Rennsport Reunion 活動中首度曝光，並在”TAG Heuer Heritage Experience 傳承體驗展覽”中展出。
身兼賽車手、美國演員、TAG Heuer 品牌大使與保時捷賽車家族成員的 Patrick Dempsey，亦共襄盛舉出席本屆 Rennsport Reunion 開幕式，他也將駕駛這款全新跑車參加於10月中旬登場的2023墨西哥卡萊拉泛美公路賽的第一賽段和第二賽段，編號為152的另一款 Sonderwunsch 賽車也將於賽事中展出。此款編號152的718 Cayman GT4 RS 與編號154的車款僅有微小的差異，並將於 2024 年初進行拍賣，所得款用於慈善事業。
為了向 TAG Heuer 在賽車儀表板上安裝計時裝置的悠久歷史致敬，此車款配備了受到原版 Heuer Rally Master 所啟發的新型計時器，這是一款將報時功能與計時功能分開的裝置。一邊是 Master-Time 時鐘，其配備雙發條盒機芯 Calibre 63 可提供 8天動力儲存。與 Master-Time 搭配的是 Monte Carlo 蒙地卡羅計時碼錶，它以著名的拉力賽命名，有中央計時秒針、分針以及跳時計時器。時鐘和計時碼錶是 60 年代賽車的固定裝置。Heuer Rally Master 經常成為賽車的選配裝備，尤其是保時捷的車款。這些組件是專門為該項目設計和製造的。Heuer 豪雅和之後的 TAG Heuer 泰格豪雅在製造儀表板計時裝置方面，被視為擁有最豐富歷史資產的製錶品牌。
從1911年推出用於航空的 Time of Trip，到1933年推出的 Autavia 結合 Aviation (航空) 和 Automobile (汽車) 的系列名稱，儀表板計時器是 TAG Heuer 與這些領域的早期連結，並幫助品牌建立為複雜高難度功能應用而打造出可靠、實用計時裝置的良好聲譽。全新計時器的靈感源自於最初的 Rally Master 計時器套件，這是 1958 年推出的一套將報時功能與計時功能分開的成對裝置。Master Time 是一款具有8天動力儲存的時鐘，採用 Revue Thommen 生產的雙發條盒機芯 Calibre 63，後來的型號採用帶有更大單一發條盒的 Aragno Calibre 28機芯。
與 Master Time 搭配的是 Monte Carlo 蒙地卡羅計時碼錶（還有其他型號，包括Sebring和Auto-Rallye，但以 Monte Carlo最為著名）。它以著名的拉力賽命名，有中央計時秒針及分針搭配跳時計時器。碼錶的基礎機芯來自 A Schild 所生產的 Calibre 1666 ，配備由 Dupois-Depraz 製造的跳時複雜功能。
這對名為 Rally Master 的組合成為了當時賽車的固定配置，特別是那些參加拉力賽和常規賽事的賽車，同時也是當時跑車的選配配備，尤其是保時捷的跑車。
