ROGER DUBUIS 超越時間的界線(下)

本站報告, 特別企劃

鏤空的結構，超凡的機械。對Roger Dubuis而言，錶面除了用來閱讀時間，更像是一座詮釋時間價值的舞台。甚至在他們的鏤空錶面上，根本沒有所謂的面盤，只有用大幅度展現的機芯，以及由機芯建構而成的一種屬於他們自己的前衛風格。

RD103 SQ手動上鍊機芯，以藍寶堅尼V12引擎為造型靈感，由313枚零件組成，搭載雙擒縱系統，振頻每小時28,800轉，動力儲存40小時。

賽車，無疑是近代Roger Dubuis塑造前衛感的強烈風格。

當然，與賽車結合的錶款在鐘錶市場上早已司空見慣，畢竟同樣身為在機械結構中不斷追求超越的領域，車與錶可說是天生一對。只不過要打造一款賽車錶有很多種做法，單純一點不外乎找個汽車品牌聯名，稍微進階一點則採用如碳纖維這般凸顯賽車特性的錶殼材質；若要再講究一些，不只將錶帶、錶冠、自動盤等零件製作成如同賽車手套、輪框螺帽及輪框的特殊造型，連驅動整只錶最關鍵的靈魂──機芯，都藉著輪系排列、橋板形體等設計化身成引擎；彷彿當發條上緊、擺輪運轉，整座機械結構就跟著開始飆速。

**Excalibur Spider Aventador S王者競速系列鏤空雙擒縱腕錶**
碳纖維錶殼，陶瓷錶圈，錶徑45毫米，時、分、秒、動力儲存顯示，RD103 SQ手動上鍊機芯，傾斜12°雙擒縱系統，動力儲存40小時，日內瓦印記，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，防水50米，Alcantara^®面料內襯橡膠快拆錶帶，限量8只，參考售價NTD 7,600,000。

Roger Dubuis的做法幾乎包含了所有賽車錶可行的元素。首先他們聯名的對象──藍寶堅尼就是賽道上的王者、超跑中的夢幻選擇，兩者無論在品牌價位還是精神價值方面，都滿足著金字塔頂端的客群。提供頂尖藏家的頂尖錶款，自然不容平凡。就拿以Aventador S超跑為靈感的Excalibur Spider Aventador S腕錶為例，大概很少人會在初見這件作品的第一眼注視時間──即便它依然有清晰的時、分、秒針──「引擎！」才是人們的反應。如此反應來自於錶面別於尋常的RD103 SQ機芯──尤其那就像是藍寶堅尼V12「引擎室拉桿」的X形橋板，以及下方固定著指針的蓋板。在此Roger Dubuis非常聰明地在蓋板上設立一扇U字形視窗，顯示隨著發條上緊、釋放而有所變化的動力儲存狀態，也顯示出「引擎」的能量。當能量傳送到輪系末端，位於5點鐘及10點鐘方向兩組傾斜45°的擒縱系統即開始以每小時28,800次的振頻高速運作，並透過差速器整合兩組擒縱頻率，產生一項理論上更加精準的時間訊息。精準與否，專門為藍寶堅尼超跑研發的機芯格局以及雙擒縱運轉動態，都展現著一款賽車錶「不只是與賽車聯名」的獨到設計。

Roger Dubuis專為藍寶堅尼超跑Huracán研發的RD630自動上鍊機芯，將具有強烈賽車感的格局呈現於錶面。

為超級跑車Huracán研發的RD630機芯也是同樣道理。熟悉Huracán的人肯定知道，那兩枚對稱於錶面的六角形橋板來自何處；甚至為了提升那股賽車感，Roger Dubuis更在如Huracán進氣孔般的六角形內加裝了一層蜂窩狀結構。「進氣孔」下半部，可見提供60小時動力的雙發條盒，以及若隱若現的阿拉伯數字；這組鏤空的數字就好像儀表板上的訊息，用帶有競速感的字體在午夜之間轉換。而上半部時時刻刻都在轉動的擺輪，則以傾斜12°的設計，強化觀看時的視覺深度。或者當你坐上Huracán望向眼前的儀表板，才發現那12點鐘位置的擺輪正如同轉速錶，隨著機械運作來回轉動。如今搭載RD630機芯的新款Excalibur Spider Monobalancier，又以紅、白、深藍、淺藍等色彩在錶面、錶圈數字、錶帶縫線甚至穿孔皮錶帶的孔內，做出對稱格局中的不對稱層次，襯托出鮮明的視覺效果。

用獨樹一幟的賽車風格，啟動手腕上的機械靈魂。