把東西做到極小是一種功夫，把東西做到極大也是。當然不是說硬要把體積變大、超出能夠戴在手腕的範圍，卻沒有增加任何小體積做不到的功能，而是在有實際作用的情況下，為值得展現的東西搭建更大的舞台。好比立體陀飛輪。
其實21世紀以前的腕錶裡，陀飛輪都是單軸的。意思是讓擒縱系統用同一速率圍繞著同一定點轉動，無論是寶璣大師發明的傳統形式，還是取消固定支架的飛行陀飛輪。所謂的立體，則是運用兩個甚至三個軸心，把原本僅在水平面旋轉的裝置變成同時在水平及垂直面轉動；就像在一個小型陀飛輪外搭載一個大型陀飛輪，複雜程度可想而知。理論上這種多軸結構比起只在一個平面旋轉的陀飛輪，更能應對腕錶隨時變換方位的佩戴性質。
GREUBEL FORSEY 30度雙體陀飛輪
Greubel Forsey在2004年推出的Double Tourbillon 30°算是非常早期的作品，當人們在探討多軸陀飛輪時，也常常拿它來跟同年的積家Gyrotourbillon以及Franck Muller更早一年發表的Revolution 2相提並論。這些作品之所以在差不多的時間點誕生，並非偶然，畢竟在此之前，鐘錶產業的確還沒有掌握CAD (Computer Aided Design，電腦輔助設計)及CNC機床的能力，要做出能夠同時在不同平面運轉又符合腕錶尺寸的陀飛輪，難如登天。這也是為什麼立體陀飛輪「腕錶」，與史上第一枚雙軸陀飛輪「座鐘」機芯(由英國製錶師Anthony Randall於1977年發明)差了20幾年的原因。
鈦金屬錶殼，錶徑47.5毫米，時、分、小秒針、30°雙體陀飛輪(每1分鐘/4分鐘旋轉一周)、動力儲存顯示，GF02手動上鍊機芯，動力儲存120小時，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，防水30米，橡膠錶帶，參考售價NTD 17,600,000。
不管是不是第一，Double Tourbillon 30°都曾驚豔錶壇。顧名思義，這是一座具備兩個軸心傾斜30度角的陀飛輪，當它外層籠架用水平於錶盤的角度每4分鐘旋轉一圈時，內層每分鐘旋轉一周的籠架永遠都會與錶盤呈30度角。乍聽之下或許沒什麼道理，但根據Greubel Forsey研究的結果，這是他們認為要讓陀飛輪達到最大效果的做法。要知道2004年是Greubel Forsey創立的第一年，第一款腕錶便以如此繁複、創新的結構亮相，等於是告訴大家：我們就是陀飛輪的專家。
時至今日，搭載30度雙體陀飛輪的Double Tourbillon Technique腕錶依然說明著這一點。光是陀飛輪本身就用上了132枚零件，佔了整顆機芯的三分之一；與外層籠架同軸的藍寶石水晶指針既不遮蔽擒縱，又清楚對應出秒數；將四個發條盒串聯在11點鐘位置，則提供陀飛輪長達120小時的動力。零瑕疵的倒角、拋光、顆粒紋修飾確實是老生常談，倒是藍色機板與橡膠錶帶散發的運動風格，令人眼睛一亮。
18K 5N粉紅金錶殼，錶徑46毫米，時、分、雙軸渾天儀式陀飛輪(每60秒旋轉一周)、瞬跳萬年曆(日期、星期、月份、閏年)、南北半球月相、日夜顯示，1991手動上鍊機芯，動力儲存60小時，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，鱷魚皮錶帶，獨一無二款。
VACHERON CONSTANTIN渾天儀式陀飛輪
江詩丹頓今年發表的閣樓工匠渾天儀式陀飛輪萬年曆Planetaria也是一件難以忽視的作品。聽那麼長的名字應該就知道它有多麼複雜，而且每一項功能單獨拿出來講都足夠份量。不過這只錶最醒目的還是那顆巨大的「雙軸渾天儀式陀飛輪」。事實上這顆陀飛輪是從Ref. 57260懷錶(目前全世界最複雜的計時器，由江詩丹頓費時八年研發，擁有57項功能)身上修改而來，由於它太過巨大，江詩丹頓特別在箱型鏡面上多做了一道圓弧狀凸面，讓球體似的裝置順利運行。
巨大的理由不外乎猶如鳥籠一樣的外層框架，正因為挑高的架構使內層的擒縱系統有充足的空間，裝載最不容易受地心引力拉扯而變形的球形游絲；加上抗磁、無須上油的矽擒縱與陀飛輪本身的特性，盡一切努力強化精準度。除此之外，分別做在內、外兩層鋁製框架的半邊馬爾他十字，又表現出江詩丹頓在實質性能之外的巧思；為此他們還在錶殼側邊開一扇窗，讓人窺視兩半邊十字合而為一的瞬間，充滿高級之餘的趣味。
鉑金錶殼，錶徑43.5毫米，時、分、雙軸球體陀飛輪(每24/60秒旋轉一周)、單按把瞬跳分鐘計時、日夜顯示， 176手動上鍊機芯，動力儲存48小時，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，防水50米，鱷魚皮錶帶，限量75只。
JAEGER‑LECOULTRE球體陀飛輪3
Eric Coudray是另一個將趣味融入陀飛輪的高手。不知道他沒有關係，畢竟像他這樣在大牌子背後默默創作卻始終沒有建立自己品牌的製錶師，瑞士多得是。不過Eric更特別一些，專攻複雜功能，也可以說是球體陀飛輪的先驅，積家在2004年發表的Gyrotourbillon(人稱「球一」)就是由他所研發。他的研發到了2013年便成了Master Grande Tradition Gyrotourbillon 3 Jubilee，積家一整部球體陀飛輪進行曲的第三號作品，簡稱「球三」，和球一同樣以輕盈的鋁料製作陀飛輪籠架，內層24秒、外層每分鐘運轉一週。不同的是積家為它換上了等時性近乎完美的球形游絲，加上採瞬跳雙位數字盤計分的單案把計時功能，用相對簡潔的面盤格局呈現卓越複雜的工藝。
由Eric Coudray及Kari Voutilainen聯手打造，鉑金錶殼，錶徑44毫米，機刻雕花錶盤，時、分、專利TriAx三軸球體陀飛輪(每8/12/20秒一周)、錶背動力儲存顯示，手動上鍊機芯，動力儲存45小時，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，防水30米，鱷魚皮錶帶，限量33只。
MB&F史上最速多軸陀飛輪
或許是在積家開創球體陀飛輪的經驗，提升了Eric；又或者若沒有在任職於積家期間與日後創辦MB&F的Maximilian Büsser當同事，兩人的合作關係會有所不同。總之多年後當Maximilian跟Eric說他要打造最瘋狂、最具震撼效果的三軸陀飛輪時，Eric做到了。
LM Thunderdome不只是MB&F最瘋狂的陀飛輪，也是業界前所未有的腕錶。錶盤、機芯的修飾設計由大名鼎鼎的芬蘭製錶師Kari Voutilainen親自操刀，結合Eric的機械結構，堪稱大師級傑作。與其說它搭載了球體陀飛輪，不如說它本身就是顆球，似乎再也沒有其他錶款有比它更好的理由，用這麼一片增添厚度的球形鏡面包覆錶盤上的機械雕塑。MB&F將這個彷彿由立體V形橋板吊起的機械雕塑稱為「TriAx」，全新的專利三軸機制。雖說是三軸，整枚機芯卻只有兩個籠架，最內層看起來像半球形籠架的金色零件其實是直徑10毫米的擺輪──非常破格的設計──搭配筒狀游絲每小時擺動21,600次；整個內層結構每8秒旋轉一周，中、外層籠架分別以每12、20秒為旋轉週期。如果想找到比這個更快速的多軸陀飛輪，抱歉，目前鐘錶產業並沒有這樣的東西。
TriAx達到如此快速的關鍵，在於擒縱結構。一般來說，陀飛輪多半是由主輪系驅動固定在籠架底部的四番車(秒輪)，藉此讓整個裝置旋轉，擒縱輪及擒縱叉則繞著軸心運行。但Eric不這麼做。他改造了19世紀美國製錶師Albert H. Potter提出的擒縱裝置，將擒縱輪的齒瓣做在內側，同時，把擒縱輪放進擒縱輪內；換句話說，讓擒縱輪圍繞著擒縱叉，並取代四番車作為固定輪的角色。當然這時候擒縱輪就不動了，而是擒縱叉在動；如此一定一動的設計，比起尋常的擒縱結構更能長時間承受每8秒一圈的速度。
PURNELL雙球體陀飛輪
同樣的「Potter擒縱」Eric也用在專為獨立品牌Purnell打造的陀飛輪上。不過Purnell的Escape II腕錶一次就搭載了兩顆「Spherion」三軸球體陀飛輪，轉速從最內層8秒、中層16秒到外層每30秒旋轉一周，同時轉動的畫面既有趣又充滿張力。怪不得Purnell要在錶殼6點鐘位置開個洞，留給鏡面作為延伸的空間，增加透視性。採用藍寶石水晶錶殼的版本更讓人從四面八方各種角度，觀賞這兩座高速運轉的微型機械裝置。彷彿炫技，從來沒有限度。
藍寶石水晶玻璃錶殼、鏡面、錶盤及底蓋，錶徑48毫米，時、分、雙重三軸陀飛輪(每8/16/30秒一周，鈦金屬框架鑲鑽304顆)、動力儲存顯示，CP03手動上鍊機芯，動力儲存32小時，防水30米，橡膠錶帶，五級鈦金屬針扣，參考售價NTD 33,500,000。
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跨越兩世紀的錶壇旋風(四)：動靜皆宜真功夫
